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150 条回复 • 2024-11-20 06:58:44 +08:00
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x86 67 天前
还得看路况复杂程度
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spemoon 67 天前
他们说能，你敢全程无接管么？
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JuSH 67 天前  1
话说这些所谓的“智驾”都说智驾无接管，为什么还停留在 L2 级别上，不直接认证 L3 级的自动驾驶呢？
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nzynzynzy 67 天前 via iPhone
多少城市的地面标志线人看了都糊涂，能指望车机替人做判断？
当然这个系统比一些司机还是要强，毕竟个别人开在路上就是搅屎棍。 |
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Shinu 67 天前 4
怎么可能接管, 智驾出车祸又不是一起两起了,
余大嘴什么尿性啊, 他吹吹牛逼费点嘴皮子罢了, 你出车祸费的可是血槽啊 |
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idealhs 67 天前 10
虽然我也害怕华子,但是我就是要数数这贴有多少不是车主就开始嘴的
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ymmud 67 天前 8
这是不能质疑的品牌
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Tink 67 天前 via Android
你买一个给大家试试水
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leiletter 67 天前
感觉华为在 v2 属于政治不正确，大概用的人不多 https://raw.githubusercontent.com/guozhigq/emoji_storage/main/coolapk/coolapk_emotion_37_doge.png
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wWjd5V5L0636B5YV 67 天前 via iPhone 8
@spemoon 不行就铺路就完事了
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wetalk 67 天前 27
智驾只需在事故发生前一秒自动退出，就永远不可能发生智驾事故
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xiangpeng 67 天前
最近刚换了理想的 L7 ，max 车型，按目前来看智能驾驶算做得不错的了，我个人的最大的问题是驾驶者的心理关，是否敢交给车自己开，我个人目前有较大的心理障碍，尤其速度起来后，哪怕高速我都不放心。
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cmdOptionKana 67 天前
厂家正式宣布“智驾无接管”了吗？如果厂家自己都不敢保证，那你问这个问题有什么意义？
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linshuizhaoying 67 天前
前两天刚看到某会长智驾车祸了
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MillaMaxwell 67 天前 12
不知道楼上有几个车主
更新 3.0 之后高速智驾了 800 公里 重庆回武汉 日常通勤场景 600 公里 武汉 3 环，单程 12 公里高架 4 公里市区 无接管不可能的，至少环岛必须人接手，部分闸道的逻辑依旧有问题 比如有一段的路是这样的配置 距离下一个匝道口还有 1KM ，然后 500m 处存在 200m 的长实线用于车辆汇入 程序会根据导航先变道到最右边的车道，在实线汇入口则会又变回到中间车道，灯实线结束再变道到最右侧。 其他时间完全不需要进行干预，每天上下班非常的省心，面对武汉的鸟路况车的反应也十分出色，2.0 碰到的几个市区乱变道的问题也都解决了 |
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nc4697 67 天前 1
国庆用智驾 高速路上撞了个大麻袋 硬怼上去了
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whyso 67 天前 1
早上刚刷到一个赛力斯的公告，关于 M9 的
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oops1900 67 天前 5
智界 R7 车主，才提车，ADS3.1 ，目前感觉非常丝滑，可以做到 90%不用接管
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cbythe434 67 天前 1
可以做到无接管，前提是你不要命
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zx125 OP @MillaMaxwell 那还可以 害 一堆云车主
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MillaMaxwell 67 天前 10
@MillaMaxwell #18 国内没有一个城市的路况能比武汉还糟糕这话肯定没人能反驳，至少目前在武汉开了接近 2000 公里城区、高速的智驾，人驾 6000 公里，abs 触发的几次搁以前开的油车铁撞了，省了大几千。
平均每天应对 16 次起步的加塞，鬼探头。不得不说，这玩意的确让通勤轻松太多了。 |
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gopher404 67 天前 2
我上车直接睡觉，自己到达目的地，不信的话楼主自己去逝世
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MillaMaxwell 67 天前 17
@zx125 #24 我爸本来也瞧不上这东西，国庆出去玩，前面 1200 公里我和他换着开开到重庆累死了，后来返程他用了一次，全程都没关了，一个人一天 1200 公里干回来的，只能说这论坛反华为是 ZZZQ 罢了，部分人别说没开过了，车都没
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dynastysea 67 天前 1
v2 上很多人见到华为就无脑喷，而且很多人大概率连车都没摸过，甚至连带辅助驾驶的车都没开过。无接管看你怎么定义，如果你要 100%无接管，L4 L5 级别的自动驾驶，现在永远没人做到。但是你如果需要一个大部分时间不需要你亲自驾驶，你只需要像乘客一样观察好路况，应对突发情况，这个是没问题的。
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BoyBoy 67 天前
不是，智驾这个东西按照目前的科技水平，做的再好，驾驶员也不能完全让它接管啊
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ynxh 67 天前 10
这牌子的人被洗脑的厉害
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HanMu 67 天前 1
虽然我也不喜欢 hw ，但是楼上的能不能无脑喷。楼主问的是车主智驾体验，结果大部分都是纯喷子，你们开过再喷也行啊
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xing666 67 天前 1
我只知道一个道理，命是自己的就要交给自己掌握，交给智驾那是不可能的
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defaw 67 天前
虽然但是，只能 L2 的原因是，法律规定的是出事的时候谁坐在驾驶位上谁负责，你说是智驾开的，你无责，法律不认。L2 就是责任在你，你要监管智驾，智驾出了事就是你出了事
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DavisNull 67 天前 2
全国都好开，没有差评，直接升天
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RightHand 67 天前 via Android 2
你是选择 251 还是 404 ，亦或是人 404 ？
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SchwarzeR 67 天前
根据道路情况以及工作中通常很难轻易 cover 到所有的 corner case 的经验
我不推荐在视野路况良好的高速之外的地方考虑放松脚下随时切换刹车的注意力，感觉针对所有非 P3 级别厂家背书责任的辅助驾驶最大的用处可能就是歇歇右脚可以平放/只需要准备踩刹车就行了 |
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leoJiu 67 天前 2
华子能在出车祸前 0.1 秒提醒你接管
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Anshay 67 天前 via iPhone
经常自动退出，你需要全程监护状态。早期版本很喜欢压实线变道。
其他的来说，确实很不错，变道超车跟果断很迅速。 |
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baymaxyang 67 天前 2
车祸了就说碰撞前已经推出了智驾 和他智驾没关系
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kunkunzhang 67 天前
高速是可以的
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kunkunzhang 67 天前
国庆回家，朋友没注意前面的车停了，结果 su7 检测到后自己开始刹车，最后朋友一把刹住
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xhzhang 67 天前
目前的智驾就是高级辅助驾驶。我只会在车辆不多，路况简单的高速，或者堵车严重，慢慢跟车的场景下用。
不必抱什么幻想，置自己于危险之中，当前能在几种机械重复的场景下解放司机，舒服开车就已经很不错了。 想想看，AI 替代人工作，都喊了二三十年了，现在也还是在胡说八道，技术发展都是要时间的。 |
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TimPeake 67 天前
完全不用人的干预，上车睡觉，醒了到目的地的这种智驾，我感觉得像电影里的那种难以分辨机器人/真人的区别的时代才能行，现在这些车企的智驾，为了自己和他人的安全，当个辅助就行。
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imherer 67 天前
怎么说呢，这东西我觉得就像 43l 说的，最好还是在车辆不多，路况简单的高速，或者堵车严重，慢慢跟车的场景下用。至于其他场景你要用也行，但是这东西不出事就好，出事可能人就没了，你敢赌吗？
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dhb233 67 天前
看自己对自己的安全要求，辅助驾驶就是辅助，飞机上有自动驾驶，并且也会开自动驾驶，还得配 2 个飞行员。
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HTML001 67 天前 9
开华子智驾出车祸后
如果人工接管了车辆：华子表示通过后台发现事故前人工接管了车辆，此事故不是我华子的责任。 如果人工未接管车辆：华子表示当前阶段只是辅助驾驶，所以主要还是靠人，所以出车祸是驾驶员的问题。 |
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concernedz 67 天前
没用过华为的 ads ，但小鹏的 ngp 高速上基本都不用接管了，简单点几分钟都不用怎么动方向盘（检测），城区 ngp 的话只能说还行，可以试试
反正这两年回家高速开 ngp 都很省心 |
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vincent109 67 天前
已经开了近 1 万公里，
长途高速是非常省心，平时通勤也开辅助，比油车好开多了 已经升级 3.0 ，升级后会更丝滑，无接管现在还做不到，你也不敢啊 |
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stardustree 67 天前 5
叫啥智驾呀，明明就是辅助驾驶而已，瞎起名字忽悠人。
你看看哪个厂商敢承诺智驾导致的损失全部由厂商承担、刑事责任由厂商法人承担。 厂商都不敢承诺的东西，你敢用？ 我是只敢用巡航，而且方向盘不离手，随时应对没被识别到的障碍物或车道变化。 |
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dlwlrm 67 天前
说的人估计大部分都没体验过，最近准备买车去试驾过，感觉还挺牛的，全程没接管，销售直接带我看剧了。目前真就是可用的状态的，但是人最好盯一下。
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ThomasKim 67 天前 8
v 站的人是没上过九年义务教育吗？是看不懂标题吗？还是理解不了标题？
op 总共问两个问题，一个是“ads3.0 感觉如何？”，一个是“真能做到智驾无接管吗？” 你要回答这两个问题，要么你去开别人的车或者店里的车体验过，要么你自己有车天天体验，否则你答个鸡毛？ |
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fengyouliang 67 天前 2
出事不是厂商负责就都是吹牛，出事了不接管是你的问题，出事了你接管也是你的问题
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zh584728 67 天前 1
问错地方了
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Lockeysama 67 天前 1
@stardustree 对的~~而且智驾这个叫法就很“妙”~加上他们的宣传，他会让有些人下意识的以为是自驾，就完全是自动驾驶。。然后出事了，他就给你解释是智能驾驶~是智能座舱+辅助驾驶~
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LYerma 67 天前 via Android
拿高速来说智驾，这楼几个我不多说什么成分
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purringpal 67 天前 via iPhone 1
高速、高架这种简单场景传统 ACC 都足够了，没人说它不行，人眼盯着手搭着是基操，高速智驾玩手机睡觉得多买几份意外险。
城区路况的话能用是能用，但我还是担心它出个 bug 红灯冲出去把人撞飞，毁了几个家庭。 |
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kssdxw 67 天前
ads3.0 提升挺大的，国庆回家去程 2.0 1600 公里，回程 3.0 1700 公里，体验下来主要是变道的逻辑更清晰，超车更果断，接管次数体感上少了一半左右吧，大部分的时候接管不是因为有危险，而是预判可能有危险，比如夹心超车这种，所以接管次数没什么特别大的意义。主要是开起来不累，一天 1600 以前开到地方得累个半死，现在开下来除了腿窝的有点难受以外没啥感觉，去程返程都是。
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tim9527 67 天前 1
去车友圈问
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kssdxw 67 天前
四个界的问题主要是厂商和华为都太拉了，还是传统 4s 店的模式，突出一个坑蒙拐骗。
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yaocai321 67 天前
信谁都别信华子
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xlLee 67 天前 5
感觉现在就是像 52 楼说的这样，线下销售宣传演示都是全程智驾无需接管，带你看剧。出事了网上说起来就是地球人都知道 L2 、L3 无法完全替代。打的是个信息差
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ufan0 67 天前
@MillaMaxwell #19 请问具体是什么型号和选装包的呢？
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kaed 67 天前 via Android 3
那些用智驾睡觉不随时接管的，有一个算一个全是预备杀人犯。
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Liuzzy 67 天前 via Android
阿维塔 12 车主，高速快速路还是很省心基本不用管，城市道路智驾起来有些心理压力，和平时自己的开车习惯有差异
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juded 67 天前
国内智驾比菊厂更能打的基本没有。
目前所有智驾都是辅助驾驶。 不用太纠结是否全程无接管，即便是传统车企的智驾方案也能极大减轻驾驶员压力。我妈买的某汽电车，高速上一个人开五六百公里轻轻松松，以前都得两人换着开。 |
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LandCruiser 67 天前
只有特斯拉的 ap 能无接管，其他的任何一家企业的都不能。
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MillaMaxwell 67 天前
@ufan0 #65 顶配四驱 max 版，选装不记得了，反正折价之后 3000 全包了
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DigitaIOcean 67 天前 2
op 傻
你在 v2 问华为，你是不要命了？？ 不是华为要你命，也不是花粉要你命，是那些华为 PTSD 患者要你命 |
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dupenn 67 天前
我想过问一下为什么这么多人反感这个品牌？是不是跟我一样反感他的宣传？特别是大嘴巴。他的东西还是不错的，只是无法接受他的宣传方式
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Maboroshii 67 天前
@MillaMaxwell 三环指的是早高峰的南三环吗？ 可以保证不被加塞不？
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MillaMaxwell 67 天前 1
@dupenn #72 余大嘴是真的不行，加上华为特色的高价低配和本身企业文化不行，华为粉丝里面伪人也多。
归根结底产品价格便宜 30%保证没这么多事 |
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wxw752 67 天前
@MillaMaxwell #25 同武汉，每天南三环战士。看完你说的，感觉我那个宝马花一万六选配 5au 版本的 ACC pro 也都能实现这些功能，具体有没有更“智驾”一些的场景呢。
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testonly 67 天前
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MillaMaxwell 67 天前
@Maboroshii #73 不被加塞是不可能的，南三环有公交车嗯加的
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MillaMaxwell 67 天前
@wxw752 #75 具体是指？基本上我现在每天开出车库到公司进入地库，从出库到入库都不需要自己开。
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MillaMaxwell 67 天前
@wxw752 #75 最近优化了离车入库的功能，倒挡选好车位后直接挂 P 下车锁门就行，不用担心开门撞到隔壁的车门了算不？
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wxw752 67 天前
@MillaMaxwell #80 当然算，我在计划买家庭第二辆车，你说的这个功能我老婆可能用得上。因为目前很少看到有眼前一亮的功能，所以不知道应不应该为各家的智驾产品买单
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MillaMaxwell 67 天前
@wxw752 #80
高速路自动驾驶国内新势力的话小鹏、华为系、理想、小米应该都差不多，几个比较新的比如宝骏云朵也不错。城区的话华为算是做的最好的了，现在日常用的最多的还是代客泊车和自动入库，进地库了可以直接一键到自家车位。 国庆出去玩碰到很多非常复杂的车位换我自己来停（ 5 年驾龄）都很难停进去，自动泊车的基本上 30-40 秒都能搞定。 遥控入库\出库这功能比想象中的实用太多了，另外循迹倒车用过两次，单向路和对象车堵着了，可以直接按照来的路径倒车。 |
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anhuiyuhu 67 天前 1
建议去试驾一下，试驾前记得在鸿蒙智行学习下智驾视频和简单的考试，自己试驾比什么都强
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SkyLanD 67 天前
真正车主都是说好的，说不好的要么说不出了，要么在医院躺着
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kiroter 67 天前
现在并不完美，但华为是最强的。只能说你想智驾选华为是没错的。
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wxw752 67 天前
@MillaMaxwell #82 30 秒循迹倒车我那个有，高速应该还是会开油车出行，我那个 L2 也拉满了，就是一些类 L3 的功能没有。那目前看下来，就是多了泊车相关的有用，明白了，感谢👍
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Acatdef 67 天前
阿维塔车主，北京开车，上了环路手动并到最内线排队走，关闭自动变道（有 bug 导致虚空变道），每天早上堵一个小时，开着智驾还是挺省心的，车距留的还行，很少被加塞。
另外再补充下停车的问题，本人停车苦手，有了智驾以后停车再也不是问题了。 |
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jenson47 67 天前
智驾没问题，问题是人，出车祸的时候你怎么不手动接管~
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so898 67 天前 1
感觉这个帖子可以收藏一下，等着特斯拉 FSD 入华之后做一下评论对比
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vcbal 67 天前
匝道的智驾 个人体验还没碰到哪家是让我完全放手的
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ThinkCat 67 天前
你现在这个帖子是在质疑它？ 这个品牌你敢质疑？ 上次有一点问题，都能给你把路给修了，车评人全网封号。
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yjsdaniel 67 天前
ADS3.0 仍然是智能辅助驾驶，离驾驶最近的定语仍然是“辅助”；如果出事了，华为会声明车辆在车祸前已经退出了智能辅助驾驶状态。
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jiji9081 67 天前
用同事的车体验过，确实不错，驾驶疲劳度降低 50%以上。
但是我不会买，一个甩锅删帖抓人的厂家，就像一个人的基本人品和道德有问题一样，本事再大也不行。 |
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Tanix2 67 天前 1
开过 ADS2.0 的智界 S7 ，很复杂的路况也能开，有的时候甚至环岛也不用接管（可能太大了）
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Tanix2 67 天前
印象很深的还有红绿灯的识别，有个地方一堆岔路，n 多个红绿灯，居然识别对了
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wuxinling 67 天前
随时做好接管的准备就行，智驾是个工具，你为什么不用呢？
不过我的态度和楼上是一样的，我觉得是个好工具，但是我不会买他家的车。 我觉得华为车 bu 对于造车的态度有些高高在上的，袁启聪那个事情居然能修路，如果遇到问题不知道能不能发声。 |
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sky3hao 67 天前 3
V 站的人居然有人买这些玩意, 高看你们了啊
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