高速上保持安全车距也会被称为龟速车么...

[xubingok]

过完年开高速,依然是各种牛鬼蛇神,有左右穿插的,有走应急车道的,有紧跟前车屁股对刹车信心爆棚的.

与之不同的是这次副驾坐了个'老司机',一路辩论下来不吐不快.

先说我的开车风格:

1. 前面没车时,最左侧保持上限+5%行驶.
2. 车流量一般时,最左侧保持前车车距 30-50m.速度视前车而定.
3. 车流量大时,中间车道(3 车道)或者右车道(2 车道)行驶,保持车距 30m.速度视前车而定.

就这样,我被各种插队.有时候插队车辆实在太过极限,忍不住骂几句.然后老司机说:活该,谁叫你开这么慢.

大哥,不是我开车慢,是 tm 前面有车啊,安全车距是吃 S 的?

说白了,路上很多车跟那么近,大概 10m 左右?前车一旦急刹,是 100%追尾的.100-0 刹车距离 40m 以内都是相当优秀了的车了.你跟个 10m,这是对自己反应速度和刹车有多自信?

说白了,我是真不想出事故,结合我的工作情况,我觉得我的时间很值钱. 另外我是真怕死.

所以我要为那些被骂成龟速车的说句话,大部分情况下真不是不想开快,是前面有车啊...

ps:前面一眼望不到车,还开不到上限的,这种换我遇到我也骂!

ps2:高速 200m 车距说实话非常不现实,但是 30m 都做不到的,早晚得出事.

说尽快超车的.右侧当然也有车啊...你们不会以为我放着空空的右车道不走,非要在左车道跟车吧...

另外所谓"超过这团车流,不要跟车"这个操作,需要多次穿插,无视被超车的安全车距,本身就是有风险的,无形之中自己也成为了最讨厌的那种人.

有人说情况比较复杂,还要上视频..那我长话短说:

1.和前车车距保持 30-50m.(根据车速而定).
2.车速大于当前车道的车速上限*105%.

不管在哪条车道,满足上述两个条件的情况下,我不认为自己是龟速车:

同时我对破坏我安全距离的人表示谴责.

[mbooyn]

@ynxh 你的安全车距很好，现在请重新创建一个安全车距

[Anton]

其实安全刹车距离是 30-50 米不代表跟车距离也要保持 30-50 米，因为前车刹停也有刹车距离的，安全跟车距离取决于两个车刹车性能的差距和驾驶员的反应时间
至于被加塞这个事，如果经常被加塞可以稍微缩短一点跟车距离，毕竟经常被加塞其实也不太安全，前车插进来肯定要减速避让的。虽然可能会超出自己对安全距离的预期
以及我也不喜欢‘老司机’，下次还是让他坐别人的车吧

[jsq2627]

楼主别想那么多
真要出事，你一般都无责，不管是被追尾还是被别人超车蹭，又没违反任何交规，爱怎么开怎么开

老老实实开车，对比超来超去，大多数时候最终到目的地无非是几分钟十几分钟的差距，不值得为此赌上安全

[aoling]

最左是龟速道,节假日货车不让上,最右道反而是快车道
我不喜欢跟车,跟车不安全,我愿意当头车领航

[aoling]

很多占左道限速 120 就开 120 的还不承认是龟速,你巡航去右道,占着左道就是龟速
还有一个规律,远光狗多数都是龟速车

[royzxq]

@wetalk #95 高速上这种脑瘫可太多了，一堆刀片超车玩特技的

[aoling]

家假日要的是通行效率,交警都在路边广播喊话让开快点,一路上指示牌很多提示拍照以关,匀速行驶;
车流量大,可走应急车道,这种提示龟速根本来不及看,老司机才会注意到

[syubo2810]

你这种还不如跟紧点安全，大部分事故都是变道引起的，你这频繁被变道，出事故的确不是你责任，但麻烦的很，特别是高速上，救援车都上不来

[Huelse]

你可以保持安全距离，什么速度都无所谓，但请保持在右侧车道，变道请先打灯。

如果你能做到这两点，我相信没人会反驳。

[jeepc]

@xubingok #173 当然可以这么说，不保持车距就是违背最基础的原则。这个社会傻逼还少吗，不能改变他们只能改变自己。

[privatekm]

不要长时间占用最左侧车道

[aoling]

@silence0812 文盲,超速 10% 不到 20%警告或者罚款 100 不扣分,处罚上限就是 100 元

[royzxq]

你好好开你的就是了，让楼里的大聪明们飞过去

[461229187]

刚刚返程结束，基本一路最右侧车道，一路不知道超过多少左侧龟速的

[raptor]

反正我是从来没有碰到过前后左右一直有车的情况下，车速还能到 100 以上……大多数情况这时都在 80 以下了，跟近一点问题不大。

当然，我一般是尽量不要在车多的时候上高速，车多的时候太多一年两箱油的司机，风险太大。

[version]

开车不是条条框框呢..各种规则..要随机应变
每个人都有自己认为对的规则...被人超了.实际上让就是了...如果心情不悦.加入穿插车组就好.多点这样的司机.车团就破了..高速就少堵车了
高速上是有限速...但 120 实际上现在广东车流都是 130~140 之间是正常的..150 超车也习惯就好.现在大面积车的性能上来了.
整体的车流速度是已经提上来了..如果确实达不到的..前面没车的时候可以去右边车道保持 120
变道提前打灯.尽量减少货车的并排..可以减速或者油门留下被人超你车的空隙就好
车团是正常的.如果不变通.你头车 3 大妈并排了.就算是 120..那被人挤也正常.
开快车这点没啥好纠结的..开贵点的车 30+50+100+ 实际踩上 150 速度没啥感觉快

[Revenant]

今年年后提前两天回来，短短 200 多公里超了几十辆车速在 90-110 的龟车，真的离谱😂
我一般喜欢在第二车道开车，保持 120-130 的车速，但那些龟车真的很喜欢占第一第二车道
路上碰到最离谱的是有一辆开 90 的奇瑞在第一车道行驶，我拐弯的时候遇上了，害得我不得不比较急的减速，看看第二车道没人我才变道超车

[wtdd]

最左侧……就不应该保持，但是不这么办的太多，压低了最左侧，导致很多人执行不力，
从我做起，知错就不做，而不是因为所以，一起凑合，才是正道啊

[GaGaGood]

做好自己就行

[oma1989]

行车过程中，只要连续被两三辆车超过了就自觉去慢速车道吧。。。。。。

有些时候所谓的安全驾驶存粹是扰乱交通！！！！！！
有些时候所谓的安全驾驶存粹是扰乱交通！！！！！！
有些时候所谓的安全驾驶存粹是扰乱交通！！！！！！

[realpg]

我 120 高速上常年开 134
但是赶上到目的地有精确时间限制 来早了 我也会开 80
我开 80 也不会被任何人称为龟速车

如果你不想开太快，你需要做的就是，时刻观察后面，跟其他车并排啊，车缝不够啊，避免出现自己龟速占着最左道，以及阻挡别人超过你。

哪怕我需要开 80 ，发现因为跟 90 多的出现了斜着车缝给别人留的安全空间不够 我肯定就会直接踩死把自己放在一个合适的地方继续开 80

你只要像我这么开，没有任何人会喷你龟速车

[swordspoet]

京港澳耒宜段一到节假日就十几公里堵车，除了湖南境内两车道的原因，还有就是京港澳的大货车多，爬坡缓慢，这样就压制了整体车流的速度。高速公里车子多，本身比较危险，op 考虑到安全保持车距、控制速度跟车没问题，不过还是建议走右侧车道或者走国道以便远离这类危险操作的司机。

[xubingok]

@swordspoet #222 还真就是京港澳湖南这段....岳阳到长沙.

[jonty]

@xubingok #22 超前车啊。。

[moshaohua]

考虑因素要加上旁边车道，以及前后车辆的行驶意图

[letwewell]

龟速不龟速不应该看限速吗，同样是 80 ，限速 120 的高速就是龟速，限速 80 的高速就不是

[huoshanhui]

看了一圈评论。笑死。

先说结论，能支持 OP ，但希望路况条件允许的情况下，开到上限+10%。

1. 发现很多键盘侠一口一个超车道、行车道。笑死。先搞懂什么时候才有超车道、是否现在还有超车道再来聊。称之为键盘侠已经是够友善了。
2. 限速 120 ，我开 132 ，请问难道不能在最左侧车道长时间行驶？？
3. 现行法规只有车道最低速度要求和违章最高速度要求。
4. 你要超车，我他妈顶着限速必须给你让？？？好比变道，让不让在于个人觉得安全的前提下自愿让你。

[gjnevergo]

按目前高速的情况 超车道最佳都在右车道
超出后 直接提速离开车团 然后往复如此
如果已经堵车 老老实实跟车吧

[bububear]

跑过两次高速，各有一次惊险，油车 1.5L ，
1. 入服务区闸道，远远看着入口车在排队进入，脑子居然没有想起减速，差点追尾。
2. 白天，2 车道，左侧车道行车，前面三辆货车行驶（ A1 、A2 、A3 ），后面一辆货车（ A4 ），保持安全距离行驶（大概 80-100m ），打灯（转向灯+远近切换）+鸣笛，提速超车，超到 A2 尾部时，A2 （打转向灯变道），我发现，点刹，同时持续鸣笛，车身尽量靠近左边护栏。 大概持续了 5 秒，A2 放弃变道，地板油加速超车。有惊有险。（自吸超车真的费劲）

[kemikemian]

有两种情况会骂
1 .最左车道限速 120 跑 100 的
2. 并排跑的

[guanyu1994]

慢车开右道 就这么简单

[amundsen]

看了所有评论，51 楼总结的很好啊，也是我自己开车几年下来的经历，到最后就是安全第一，即使驾驶技术越来越好，看过各种事故新闻后结合每个人自身的不同经历就知道，生命绝对是第一。

所以大概看了 OP 的描述和回复，还是很赞同 OP 的驾驶风格，安全第一，安全距离同等重要，因为路上每个人风格完全不一样，选择一个最保险的策略没有问题。

就好比有些人非要抢红绿灯的最后一秒，正确做法是每个路口即便是绿灯都要减速观察，防的就是一万种情况下碰到的那一次。

开车有几年，个人见解：
0. 开车需要思考，即便是每天开的路，也能总结规律得出经验，并且可以运用到以后到不同地区的开车经验
1. 平时开车时，判断路上车流慢是否因为有龟速车，选择安全地超过这一团车流即可
2. 平时开车时，判断路上车流慢是否因为真的堵车，根据路况选择对应车道，同时根据车况保持对应安全距离；如果是高速堵车，因为速度较快，根据前方距离和刹车灯亮起范围提前准备减速+双闪（或雾灯）
3. 让速不让道，错位开车，四面八方都要随时观察，灵机应变
4. 和其他车在某个区间内匀速行驶时，随时观察他们的轮胎和车道是否保持平行，如果有变道趋势，及时躲开
5. 不同地区开车风格不一，不同路段开车风格也不一，不论怎么开，保证自己安全是第一
6. 心态要稳，不轻易动怒，冷静开车，不要分神
7. 长时间驾驶，提前睡好休息好，不要等到感觉犯困了再找服务区

我碰到的路况：
1. 高速最左侧龟速车，一堆车 120 开个 100 不到，非常离谱，基本上都是 2 道右侧超车再看情况回左侧，真的左侧很多情况都是龟速车而他们不自知
2. 高速碰到并排龟速，保证安全距离情况下选择其他道超车，或者等它们其中一辆悠哉游哉过去了再超，实在不行就按喇叭
3. 碰到过正常行驶但右侧匝道入车，居然直接变道两条，幸亏提前判断再向左变道丝滑躲开
4. 有些开车的连保持正中间开车也不会，开着开着就变过来了，碰到这种的离他远点，早点超车离开
5. 最重要的就是总结规律和经验，随机应变，冷静果断，保持注意力，保持精神状态，安全第一。

[swordspoet]

@xubingok #223 本来车道就少，如果还有车辆在前面控制车流速度，大堵车是必然的。

[moohng]

@gjw8u8 也不一定，我遇到过前车与他的前车还有很大车距时就踩刹车，这个时候如果按照我自己的预判就要追尾，你根本无法断定前车啥时候就会踩刹车。所以我现在跟车一般先瞟一下前车的前面有没有车，没车就右侧变道超，有车就老老实实注意前车尾灯和车距

[goldeye0351]

外企会培训防御性驾驶, 不要和他们一般见识,自己开自己的就行

[lijunjieone]

你只有跑得快,前面没车才叫安全,你自己找个车跟他保持安全距离,还不想让人插队.难道路上的这块距离是能标识出来了?

[moohng]

别管人家怎么说，安全车距一定要在自己的可控范围之内，遇到插队的，能让就让一下，从右侧加速上来的车，就留意一下，大概率是要插队的。个别极限插队的，握紧方向盘，能力之内带点刹车，他们自己不惜命出事了也怨不得谁（我就遇到过车头刚超过我一点点就开始变道，但凡我刹车踩慢一点，铁定碰上我的车头）

[Hudiebbk]

自适应巡航 130

[agood]

很多人司机喜欢长时间占左侧车道，即使前方无车，所以想要超车的话不得不要右侧超车

龟速车不是绝对速度是多少，而是长时间占据超车道或者并排行驶。正确的做法是前方无车时在中间车道行驶，有车需要超车再变到最左侧车道，超车结束回到中间车道

[Ansen]

没电子眼我一般跑 140

[snitfk]

车开的慢不慢比较直观的判断方法就是看后面是不是来一部车就超你，那肯定是慢了。如果前车太慢就应该超过去。最佳的驾驶环境是前后 200 米都没车，不过在春节期间应该是很难的。

[js9528]

最左侧车道其实和靠右上下楼梯一个道理，还有就是右转道要又是直行道，自己执行时尽量不要占用右转那个道。全都不违法，说句不好用的约定俗成。安全车距也没有法律规定只是为了安全这样执行（不要杠）。你说的所有都不违法，而你和别人争论的都不在一个频道。就是想别人认同你，你可以找 ai ，它更懂人情世故

[jayzau1973]

建议行车走中间车道，左车道留给快车，右车道预留给匝道上高速的车辆。虽然你顶着限速 105%的速度也没什么问题，但是总有人在没摄像头的地方跑 150%，你限制不了别人，就保护好自己。

[sanqian]

不是慢不慢的问题,就算是龟车只要不是跟其他车并排行驶问题都不大。

[cyrivlclth]

@ERvISTyP #9 哥们儿，不是每个地方都有超车道，比如在四川一直都没有超车道一说

[sanqian]

还有我开高速,基本遇到的事故 4 车道的情况下都是 1 2 车道出事故。你说的车流量一般时,最左侧保持前车车距 30-50m.速度视前车而定。假设你在最左侧车道跟前车距离 30-50 这个时候前车追尾,你反应来得及么。开高速尽量别跟着,能做快的头车比跟着安全多了

[cyrivlclth]

开车 10 多年，里程 10w+公里，70%都是高速。我一般顶格跑，保持安全车距，等老司机们钻来钻去的，这个出口超过我，大概率我会在下个出口看到老司机的。

[HankAviator]

遇到违背公德但振振有词这种觉得自己一点没错的是真绝望，整个国内社会都这个风气

[shengmi]

可以慢，别并排，亚里士多德有句老话，不要挡人财路，别做道德婊，我压着上限你就不应该超我。当然不具备条件就关门，瞎 JB 开的别给他机会。一切都是安全为前提，每个人都是自己健康的第一责任人。
都是骂骂咧咧过来的，上了 20 万公里就会好些了，30 万基本也就躺平了，不涉及自己安全的，心里毫无波澜。
很多几万来公里的小伙子，遇到没车磨磨唧唧，有点车车左冲右突的，应急车道都安排上，到了收费站能晃你好几下，这种就有点烦。路上就他是大聪明，实际上他是最危险的那个，或者说是最会造成危险的那个。
当然买个外形唬人的车也有作用，举个例子，我开比亚迪，在倒第二，最后一台车都想上我前面，下班一路开的神烦，我开 YP ，同样的安全距离，很少有不长眼的会来插队。我还是那个我，车不一样了而已。

[neotian]

稍快于车流的速度是比较安全的。

[xubingok]

@sanqian #246 我说的 30-50 安全车距就是根据我的反应速度和刹车能力来的.车龄 6 年倒也不算长,但一次追尾都没有过.

[simo]

车速一般不超 140 ，看情况，基本原则是拒绝并行、扎堆，尽快寻找最优动态安全空间。
比如遇到多车围绕大车扎堆的情况，哪怕开到 180 ，也会尽快脱离这一群 xx 。
关于安全车距，我一般不看车间距，主要按照时间间隔来算。比如可以设定前车刚路过的一个位置为锚点，我的车到达这个锚点时间超过 3 秒以上就当安全。

[xubingok]

@simo #252 按照时速 120 来算,等于 33m/s...前车路过锚点,3s 后你到达的话,车距有 100m 了...这个车距的结果就是无限被人插队.

[ddddad]

开得慢不要占住左车道

[shengmi]

慢慢就好了，2023 年中国车祸死亡人数 60000 多人，每天 160 多个吧，离老司机们远点，每年就靠免费时段上几次高速，不撞几次，总觉得自己能的很，全身嘴最硬

[hokori]

虽然没有超车道这个说法，巡航车速的话最好还是不要在左车道，因为最左车道基本是作为超车使用的，不然你留下的安全车距只能是给别人右侧钻进去的

[jucelin]

安全第一，让副驾闭嘴

[jydeng]

尽快脱离车团，速度倒是无所谓，特不建议在高速或者快速路跟车行驶。

[whyso]

前面没车时,最左侧保持上限+5%行驶

就这车速建议远离超车道，非测速路段大把开 130 140 的，就算测速路段最后也会平均下来，126 老老实实左二跑，就算并排也不会骂你

[ggb0nd]

@silence0812 #184 笑死 也不知道你在叫啥，现在不扣分了，还好意思评论别人“文盲”

[qindan]

@xubingok #16 因为超车会提速，当你前面的车很慢的时候，提了速超车的，必然要在你前面踩刹车，然后再找机会超你前面的慢车，依次循环，突破慢车流，不然就只有和你一样跟车。当然就算你开得慢，别人也只能口上说说，并不能把你怎么样，所以你就随你自己吧，怎么开心怎么来

[maierhuang]

不是那些超车的司机 路上会更堵

[XuanYuan]

当你选择这个跟车距离的时候，被其他司机频繁超车就是必然的事情呀，这有啥好讨论的。

[XuanYuan]

是我我也超你，50 米是十辆车的长度了…

[yyzcl]

左侧是超车道，你做不到在左侧持续保持高速，那就去右车道巡航去

[ttkanni]

争论没意义，如果是我遇到了，直接最近服务区停下来、换人开，你行你上，然后副驾睡觉或者玩手机搞起。

[nebkad]

一般遇到有想并道但又不想车距太小的话，我就提速挡它一下，当然前提是我不在最左侧。我在最左侧的时候，一般就是超速的那个。

[thonatos]

就一个点：只要不挡道，哪怕高速 80 ，车距 500+，咱也不觉得是龟速

[godmiracle]

快车道一直跟着龟车就是错，更危险
伺机变道超车才是硬道理

[zxwy]

流量大时你 30 米人家不仅插你，还得骂你

[Free3]

2004 年开始就没有超车道这一说了，所以也更没有长时间占着超车道这一说了。我说有些爱冲浪的网友们，该更新一下知识库了，记得回踩，别跑堂。

https://news.sina.com.cn/s/2004-05-26/10252631683s.shtml