看了昨天高速行车龟速的帖子之后，感觉大家的驾驶习惯还是非常不一样的

[sleepybear1113]

先叠甲，驾龄只有不到三年的新手司机。车子是没有定速巡航的垃圾车，君威 2.0T 。

春节出行，都是高速。我的行车习惯是，

三车道的时候，如果在最左侧车道保持 115-125 的老司机严选龟速。为什么有浮动，因为我不能保证油门和路况上下斜坡速度恒定。但是尽可能维持在不少于 120 ，避免成为真龟速。让我跑 130+？这么多最左侧车道跑 120 甚至不到的，我跑 130 还要来回变道，车子噪音速度每多 10 就变大很多，我也不想啊。本来就限速 120 ，我开 120 多一点点就是合乎道德，老司机严选正常速度的 130+或者 140+或者 144 的，我接受不来，我顶着规定上限开，就已经是最大限度了。。。。。如果是中间车道，那么一般来说没有最左侧快，放松点开个 105-120 就行了。

二车道最左侧开 120 就撑死了，大多数车子都是 120 甚至不到的，我没必要为了一点速度的提升来回变道。

然后大流量的时候，跟车当前车道前车的速度，与旁边车道前车的速度。在没有显著差异的时候，或者前车与前前车没有明显的过大间距的时候，我就不动脑筋提速变道了，大概率快不了多少。

说到车距，我个人保持的车距，可能被老司机说成龟速车距。开 120 有条件的话保持 100m ，我是没能力和老司机相比的那种不到 50m 的安全车距的。我在想 50m 的车距是怎么来确定当前车道和隔壁车道前方是不是真的有障碍？视线被遮住大半了。

然后就是晚上开车，春节大车流的条件下，100 辆后车起码有 66 辆开远光，反光镜后视镜被照得看不清（才和朋友聊起才知道还有防远光贴膜，买了没到），就那么 50m 的车距甚至不到，眼睛都要被看瞎了。来回开关后雾灯，也没见几个车改近光，看来绝大多数人是真不知道闪雾灯的作用之一了。车距大一点开远光问题也不大，也就好不少了，这里只能说，这些近距离开远光的~素~质~极~低，或者~没~有~素~质。

安全车距的，就是老司机严选的乐子了。我开 125 在最左侧，中间车道也是这个速度的时候，总有老司机 140 超我前面，然后就是点刹车，降速，拉开，提速。本来不用带刹车的，结果被这种所谓“老司机”近距离“加塞”超车，然后估计还得被骂，这个车距就是用来被超车的，为什么开这么慢。殊不知，一个加塞，就基本会引起一次刹车，导致影响后面车流，有时候就是这些老司机不顾别人体验强行影响安全车距，完了还说车流慢的。

还有就是，明明三个车道速度几乎一致，某些低素质老司机，先是慢慢压线，然后半车压线，然后一步到位变道，灯也是绝不会打一下的。好了，快一个车位，引得后面一片刹车，自己还得意了。要不是我不想修车和麻烦，不想被危险，我才不让。

很多时候，感觉就是各种老司机的低素质小动作，导致本来正常的车流，总有人刹车，扰乱车流，然后老司机还振振有词地说，这些全是龟速车。安全车距是安全车距，防加塞车距是防加塞车距，总有老司机把防加塞车距说成安全车距。

哦对了，最左侧是超车道的传说已经破灭了 20 年多了，还有人拿这个说事。120 限速最高就应该 120 ，老司机所谓 10%，20%的，估计很多都是上面我说的行为。

以上，“老司机”一词会有地图炮，知但是不改，就是指的那种“所谓的”老司机。顺便看看，有没有那些正常老司机现身说法，或者来说说自己的不同意见

[sun019]

开高速，其实就三点：
1 ，如果速度不够快（指跟不上左侧车道你前面的车），尽量不占到最左车道，如果需要超车尽量超了变回来。
2 ，你前面有慢车的时候，变道千万注意安全距离，不要等到最后一辆车再变，小心变成肉夹馍。
3 ，开高速尽量跟好前车，不要留超车距离。很多车就是喜欢插进来，你不要给机会，也没多大危险。

[Xopher]

法律定义的是社会准则的下限，全按这样来运行是合法，但是社会运转成本极高。
楼主这样开车是合法，但是并不算道德水平高。
想想为什么要有交规，交规是否一定是合理的，世界上这么多法律一直加，社会运转能高效吗？
我反正是挺反感这种本本主义，开车第一要遵循的是物理法则，其次才是交规，而不是死脑筋觉得自己不违法就高人一等。

[js9528]

财不外露，能理解这句话 op 也就能意识到自己的盲区了。

[xubihang]

内侧开 120 都要被喷了么？我是到了德国论坛么🤔

[chcone]

要看车流大小。

车流大，大家开多少就开多少，也不要随意超车变道，跟前车保持安全距离。

车流小，开哪都没所谓，左右都能超车。

车流中等，应该就是大家争议的点。这里又要细分场景，高速有多少条车道，货车多不多，都是需要具体路况具体分析的。

至于最左侧车道，的确很不安全，我自己见过的事故，都是发生在最左侧。10 年前有个大学同学在大广的最左侧意外走了，那段时间我也天天高速通勤，事发后就大部分时间只走最右侧了。

过年高速出行时，车胎的补丁掉了瞬间漏完气，也是庆幸走在最右侧车道，可以轻易就停靠在应急车道处理。

[chcone]

至于超速，那是很危险，车况、路况、自己的身体情况、雨天、晚上，任何一点问题，都可能造成严重事故。

[huzhenjun]

咋还讨论呢， 左边那个叫超车道不叫行车道， 不能长时间占用超车道当行车道用， 即使没人超你也不能长时间占用超车道

[huzhenjun]

另外超速短时间高于限速是可以的， 限速是你的正常行驶速度， 但凡分成超车道快车道慢速道的都要按照车道的用途来行驶， 高速以外的的线路不划分超速道慢速道的不需要按照这个规则

[likooo125802023]

@cmdOptionKana 不理解多开 10 年车再回来看

[cmdOptionKana]

@likooo125802023 你叫我多开 10 年车，我叫你重新读小学，这种屁话轻轻松松可以互怼几百个回合，你喜欢这么低水平的讨论方式？

[SoyaDokio]

新手期无数次在高速上验证过了：车流都是一坨一坨的，这段堵了但没堵死，往往是因为前面的并排慢车导致的，如果，我是说如果从应急车道过去就会发现，最前面的叼毛前面空无一物、一马平川...

另，全国大部分高速都是双车道（不含应急车道），只有少数地区的高速是 3-4 车道（比如山东）

[likooo125802023]

@cmdOptionKana 记住我说的话，开个 10 年车，30w km 再来说。。。。 最好，多开开长三角，珠三角的繁忙高速

[cmdOptionKana]

@likooo125802023 幼稚。

[youbaoer]

不管哪个车道都按 120 开，最后除头车外，后面的车根本到不了 120,只会越后面的越慢。该超车就，没限速拍照的话，其他路段为何过分拘泥于速度，人家能开 160 不出事故那是人家本事。实际速度能到 140 ，基本都不会有车团。节假日另说，能一路 120 基本不可能，再加上区间测速…

[qwlhappy]

v2ex 在讨论 120 不够快，可我线下都是被 100 的 90 的甚至 60 的压住。。。能开 120 已经可以了，不是家里有急事也别超速兄弟们

[tabc2tgacd]

龟速我可以理解，但是并行一起龟速，我就真的想骂人

[ldw4033]

小老弟说那么多都不想看了，一句话，长时间一个速度不管多少速度请前往右侧车道行使。

[sleepybear1113]

@huzhenjun #207 有没有可能，现在没有所谓的超车道？高速现在正常的车道只有行车道？我正文倒数第二段就说了

[H97794]

@xubingok #36 只要超车的车没太大的违规操作, 你后面一系列说法,关超车 P 事...
后车为了保持车距??? 你要真能在高速保持车距, 超车一点也不会影响你,更别说后面的事情...
再者按照法律法规说,超车发生事故,其他第三方车辆撞上,属于全责.

有没有可能,所有的一切,来源只是因为你活着

[kokerkov]

@bzj 山区一般 100 。来湖南地界试一试便知.

[kokerkov]

@qwlhappy

人在广东，回河南老家。以下为各个地区的大部分人车速：

广东：90 。没错，这跟城市快速路差不多。
湖南：100 平路，80 隧道。湖南路基本全是山路，上下坡度很大。隧道也多。
湖北河南：120-130 。谁怂谁孙子。

[swordspoet]

建议不要上高速，走国道、县道，或者不开车，路上真的太危险了。

[xubingok]

@H97794 #219 睁眼说瞎话.你插队进来不破坏安全车距?

[H97794]

@xubingok 破坏了,然后呢? 跟你后面的事情有什么毛线关系...
..E..D..C..B..AX
哪怕 X 超车弄到 A 原地升天.
BCDE 撞上 A,都更 X 没毛线关系.
口口声声保持车距,呵呵.

[xubingok]

@H97794 #224 A 原地升天就说得这么轻巧是吧?
BCDE 撞上 A 固然是他们没保持车距,但这不正说明安全车距的重要性?

[yhxx]

“机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时 100 公里时，应当与同车道前车保持 100 米以上的距离，车速低于每小时 100 公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于 50 米。”

有些所谓老司机连这种有明确法规的都能杠，更别指望他们有什么道德了，全都追求自己爽而已，一看晒图一大堆最高速度 180 、190 的还好意思拿出来炫耀觉得别人开 144 以下都是龟速

[H97794]

@xubingok #225 你现在也说是他们没保持车距, 所以你在前面把后续归责到 X, 那同样也可以归责你的出生

[yhxx]

整天说什么慢才是危险的、大部分事故都是龟速引起的，却连一个数据支撑都拿不出来

如果真的是这样，为什么路上从来没见过要求你快点开的牌子？反倒是”严禁超速“”减速慢行“”保持车距“的牌子遍地都是？别和我杠有的路口有”快速通过“，完全不是一个意思，而且因为有歧义，容易引发事故，现在也早就没了。高速那个最低限速的看下面。

还有些 NT 会说什么超速 20%也不处罚就是说明高速才安全，在鼓励适当超速，那很多时候高速上还有最低限速，除了低于 60 的那种，你什么时候见过最低限速 100 开 80 被处罚的？哪怕有一例都行？不处罚是不是也说明在鼓励适当低速？

[CoffeeY]

又开始了，这没完了吗你.GIF

[yhxx]

”法律定义的是社会准则的下限，全按这样来运行是合法，但是社会运转成本极高。
楼主这样开车是合法，但是并不算道德水平高。
想想为什么要有交规，交规是否一定是合理的，世界上这么多法律一直加，社会运转能高效吗？
我反正是挺反感这种本本主义，开车第一要遵循的是物理法则，其次才是交规，而不是死脑筋觉得自己不违法就高人一等。“


你怎么不去抢银行，说不抢银行是合法，但是并不算道德水平高。人生啊第一要遵循的是自己的内心，而不是死脑筋觉得自己不违法就高人一等？

[horizon]

@ivvei #171
你要知道高速大多数时候车流是成团的，人家不能超过你吗？一定要跟在你后面？

[horizon]

@cmdOptionKana #129
不会举例子别乱举
在奥森的跑道上跑步，不让我我当然骂。
你说人行道，是一个概念吗？

[barathrum]

@zangai #89 120 咋能跟货车并排, 货车不超车的时候也就 80 到 100.

[aragakiyuii]

晚上跑高速不开远光不怕死？

[cmdOptionKana]

@horizon 那问题来了，为什么人行道的“慢人”不需要让跑步的“快人”？你讲讲为什么，我就不信你能讲明白。

（前情提要：我举人行道的例子，是因为有人说：“虽然你在左侧车道跑 120 ，限速也是 120 。不代表你可以挡住其他车辆也要求他 120”）
（即，高速路规定车速上限 120 ，但当我车达到 120 时，仍被要求我去让违规超速车）

[barathrum]

@linora 赶时间这个其实没什么道理, 因为开 120 和 140 跑个一二百公里也差不了十几分钟.

[smlcgx]

等前方出事故了或者管控了，大家期望值就变成了“能走就行”了