五一开电车跑了几趟长途的一点感受

[crayygy]

前提

四月初提了一辆极氪 001 WE100 版本，CLTC 续航 740 ，动态续航表显大约 550-600 ，从上海回去全程高速约 430KM ，这段时间（ 20 天左右）跑了有 2500 公里了，应该算用的挺多的了，因此来分享一下我自己的感受。

续航和电耗

市区电耗约为 16-18 度 /百公里（后续均为此单位因此省略），高速电耗看情况，雨天 120 左右的话大约 17-19 ，开的不太节约的话也可能开到 20 以上（猛加速猛刹车这样），全程空调冷风 19-22 度左右，AC 打开。

上海出发的时候是 100 度电出的门，路上堵车开了七个半小时，中间没有充电，到家续航还剩下 26 度电，表显续航还有 180 公里左右。 返程也是 100 度满电出门，到上海还有 34 度电，表显续航还有 230 左右。

充电和花费

本着能省就省的原则，充电选择的是最便宜的电价区间去充的，选的都是国家电网的快充，上海夜间约为 0.86 元 /度，老家约为 0.82 元 /度，因此来回接近 1000 公里的电费约为 100 元（充电有损耗）。 出发前我是自己提前起床去充了半个多小时，到家后晚上十一点去充了一个小时，充电过程中就在车内开着空调听歌睡觉，充满回家，因为本身也是半夜才睡，所以基本上没有影响到作息。

驾驶体验

总体上感觉非常的好，尤其是高速的时候过坡，基本上就是上下弹一下就没了，车有感觉屁股没感觉，路上小的震动也都过滤的很好，高速风噪控制的也很强，我自己主驾的感受是 120 以下基本上都不太能注意到，120-140 的时候，能感觉到明显的提升，胎噪看路面，我选择了 21 寸的轮毂，有些路面就很小，有些高速路面比较碎，胎噪就很明显。

有一点我自己之前一直没有太在意的是抬头显示 HUD ，原本以为是个很鸡肋的功能，但现在发觉实在是太好用了，原本看导航还要歪一下头，现在几乎不需要了，看速度也不需要眼睛往下瞥或者是低头了，习惯以后就感觉很舒适，不想再开没有 HUD 的车了。

趣事

在老家充电的时候，一共八个充电桩，最后发现有五台都是极氪 001 ，确实是有点震惊到了，本来以为这车挺小众的，没想到在我老家这种十八线小城市能遇到这么多。

一点体验分享出来，欢迎大家一起交流讨论！

另：如果有对这车感兴趣的朋友也欢迎找我一起讨论，也欢迎用我的推荐码来注册体验试驾 /购车，凡是给我的积分都可以返还给你，邀请码： 0JC6F 谢谢！

[libasten]

这车两米宽，在城市停车时候遇到过难堪的时候吗？

[tony1016]

软件堪用？

[crayygy]

@libasten #1 基本都是停的标准停车位，有 360 感觉还行，但是偶尔被别人挤一下，上下车就有点难了，不过这个跟对方停车有关系，什么车也扛不住靠着主驾车门停车的大聪明...


@tony1016 #2 网上喷车机的不少，我自己的感受是有些小细节做的还不够好，但是日常使用的导航和听歌没遇到问题，ACC/LCC 我自己不用，没有体验过，其它方面好像还行，目前比较烦的是 iOS 手机蓝牙钥匙偶尔不太灵敏，到车边上了解锁了没弹门把手，不过这个摸一下门把手也就好了。

[belin520]

现在开领克 01 ，下一辆电车，目前心仪了极氪 001
关于车机软件，可能几十岁的人了，领克的垃圾车机都满足
上车连上 carplay ，不开音乐，静静一路到目的地

[cmdOptionKana]

充电可以坐在车里面?

[crayygy]

@belin520 #4 领克换极氪那应该很适应的，现在极氪的维修什么的用的都还是领克的店，关于车机我想我们想法是相同的，开车听听歌就好了，不需要太多功能。

@cmdOptionKana #5 不太清楚官方的说法，但车本身是允许的，从我充电的时候旁边充电的其他车主的情况来看，一般都还是在车里的，空调音乐什么的都是正常用。

[nevin47]

极氪的 HUD 如果能显示地图就更好了，现在为了看路况还是需要没事儿看一眼屏幕好选路

[nuomi196500]

不建议充电的时候坐车里面，无论是对于健康来说还是安全来说

[R18]

我们园区停的全是比亚迪， 特斯拉。极客还是很少见的。

[crayygy]

@nevin47 #7 HUD 本身比较小，感觉显示全部地图了也看不太清，不知道是不是因为这个方面的因素。不过我感觉高德推荐的都还行，可以行驶到途中点击一下旁边的刷新按钮重新规划路线。


@nuomi196500 #8 多谢提醒！后面会注意，充电时尽量不待车里，旁边转悠转悠也不错哈哈

[crayygy]

@R18 #9 是的，这两个都是出货量巨大的厂商，极氪我感觉上海现在也变多了，路上经常能看见一两辆这样的。

[ramdava]

咦，那这么看，续航还可以
冬天的时候能不能也实测下，感觉会尿崩

买辆车，冬天半路集中充电也很麻烦

[coolmint]

目前国产品牌最喜欢的就是吉利集团下的车，001 除了太宽，到现在最新款已经没啥毛病了，驾驶体验也确实如 OP 所说，非常不错。
另外我感觉极氪 X 也很不错，这个尺寸才是适合大多数人的。

[coolmint]

不过这么看来 OP 的电耗确实不算优秀，001 还是太重了，轮胎也宽，这么看好像电耗层面比 ET5 还会差一点。
虽说电价很便宜，但我还是希望市区百公里电耗在 13 度以内。我目前开的长安奔奔 estar ，市区 10 度左右，贼舒服，哈哈哈。

[WebKit]

其他不说，HUD 好评。我也是用了感觉下次选车不带 HUD 的就不考虑了

[crayygy]

@ramdava #12 我也是想要测试才这样开的，目前看下来，剩余电量 26%，180 公里续航，冬季应该还是可以直接到家的，估计到家还剩下 10-15%，可以到冬天再试试看


@coolmint #13 是的，驾驶感很好，极氪 X 我在买之前还不知道有，不过怎么说呢，考虑家用还是宽大一些比较舒适，而且 X 最大续航只有 500 （ CLTC ），所以不能满足我的需求了，因此 001 对于我这样 400 公里长途的人来说还是非常不错的。
电耗问题可能跟我的开法以及 21 寸轮毂有关，看群里很多人是可以开到 13-14 的，我最低的时候大概 15 左右



@WebKit #15 是的，HUD 是我之前完全没有想过会是这么好用的东西，也是体验之后才知道的。

[zhywang]

车是好车，不过我所在小区鸡贼开发商地下车位宽度只画了 2.4 米，停不下宽两米的车，只能告辞

[azui999]

这车多少钱,说的我很感兴趣

[libasten]

@crayygy 可能还没有遇到要停机械车位的场景吧，2 米的车很多机械车位上不去，很操蛋。

[edinina]

电确实还是便宜啊，前段时间自驾，油费和过路费差不多多

[sudasheng2624]

@coolmint 奔奔和 001 大小不一样没法比的，肯定车越小电耗越低的

[nevin47]

@crayygy #10 极氪的 HUD 尺寸很大的，实际上平时用到的只有一小部分面积。最近 4.2 更新之后，HUD 在进出闸道和转弯的引导文字 BUG 修复了，如果能搭配一个简化地图实时显示交通情况，基本上就可以不看屏幕了

[ShunYea]

M3 路过，五一长假也是开着长途旅行了一圈，专用超充桩真的是太棒了，就是电费太贵，其他没啥，旁边一堆车排队或者挤着充电，这边超充桩空空的没人和你抢，慢悠悠的充上，上个厕所逛个小超市回来就可以继续行驶了。

[FakerLeung]

五一我也开着我的汉 EV550 出去浪了，因为就在珠三角，所以开起来毫不吝啬，顶着 144 开的。
2 天，跑了 320 公里，其中 250 公里高速，其他都算是快速路吧。
最后在家里充了 75 度电，百公里电耗 23.5 度。。。


反正我是以后不敢这么开长途的。

[qiangjitaibai]

五一开理想跑了跑长途，HUD 和 L2 级别的辅助驾驶真香

[itianjing]

喜欢 001 的外观，可惜超我预算了

[SanYuan]

M3 五一长沙表显 436 出发，全程 ap 辅助驾驶，到武汉表显剩余 102 公里，高德显示走了 386 公里，回程差不多；
能不能有一个同时拥有特斯拉的三电、ap 和 001 的舒适 哈哈哈

[crayygy]

@azui999 #18 30 到 38w ，我买的 WE100 是 30 ，感兴趣的话可以下载一个 APP 注册一下看看哈哈，欢迎使用我的推荐码

@libasten #19 是的，暂时还没有开过机械停车位，不过我本来也不喜欢停这种地方，宁可绕一点，哪怕是窄一点的车也可能会刮到。

@nevin47 #22 可以在 APP 里面建议一下哈哈，我给他们提了不少反馈了，不过暂时都还没什么进度，车机从 4.0 到 4.2 感觉进步挺明显的，感觉离不开大家不停的提供建议，多建议建议，也许后面就改了。

@itianjing #26 我原本的预算是 25 ，准备买 汉 EV 的，后面被 001 的空间和内饰吸引了，现在觉得很赞，对这个车还是比较满意的

[hello00001]

摸着自己的良心，是广告吗

[crayygy]

@hello00001 #29 不是啊，只是简单的分享一下我自己的驾驶体验而已，不过的确有夸这个车的意思。

[shench]

@coolmint 奔奔真是太香了

[tyhunter]

好奇落地要多少，看经销商报价是 30w

[lanlan2020]

@ShunYea 很快就不是专用了

[ShunYea]

@lanlan2020 难道说要对其他车型开放了？

[crayygy]

@tyhunter #32 App 上的车价就是最终价，没有上牌费，保险可以自己选择外面买或者官方推荐的买不强制，我的落地价是 303000 （有选装） + 7300 （保险费）+ 10000 （外面自己贴膜的），没有其它额外扣费项目，供参考哈

[crayygy]

@ShunYea #34 是的，看前段时间的 Tesla 微信公众号的推送是说其他车型可以用 Tesla App 来进行充电，不过我感觉电费没什么优势，可能其他车型去充的不会很多。

[maplelin]

@tyhunter #32 落地就是 30 + 保险钱，大概 30.8 左右的样子。现在还有 20 万三年免息贷款，这车确实香，同级别该有的配置基本都拉满了。

[lanlan2020]

@ShunYea 是的，4 月 25 号宣布的，现在还在试点，今年内肯定能都开放了

[ShunYea]

@maplelin
@lanlan2020
哦哦，可能也是觉得桩闲置浪费了，赚点电费也是钱啊。

[crayygy]

@nevin47 #22 刚刚看到 5.0 系统的 preview ，似乎是有你想要的 HUD mini 地图的功能的，可以期待一下了哈哈

[nevin47]

@crayygy #40 这么炫酷？😁

[cookgo]

期待楼主来个冬天的能耗体验