为什么在高速路上保持车距这么难？

[qsnow6]

周末我喜欢到成都周围城市玩，我在高速公路上最让我感到头疼的是，每当我试图与前车保持安全距离时，总有人会插队。当我的车速超过 100 公里 /小时，我总是尽量保持 100 米以上的安全距离。总会有人从后面超过我，然后快速切入我前方，导致原本的车距缩短到不到 50 米，有时甚至短到只有 10 米，这让我感到压力很大。

我在高速公路边的广告牌上，也经常看到交警部门制作的警告牌提醒大家保持车距，但是我发现大家好像都无视这一警告。

不知道是我看过太多交通事故的视频，还是我的驾驶技术有问题，我总是会担心如果我不能保持足够的车距，一旦前面出现突发状况，我可能没有足够的时间来应对。

其实跟哪条道是没关系的，如果前车太慢而且允许超车的情况，我也会超车，并且超车后重新保持车距。

可能因为是新手，不喜欢频繁变道，就喜欢保持在中间车道跟着车团开，这样我只需要保持着车距，听听歌就可以安全达到终点了，对于我来说，安全>速度。

关于距离，有可能我估算的不够准确，但应该不会差别太大，一般我会根据“3 秒法则”来调整我的车距，这个距离在车多的时候，是真的容易被加塞，然后我就需要降速重新调整车距。

其实如果一定要压缩车距的话也是可以的，但是这样容错性太低了，需要保持高度专注的驾驶状态，对于长途驾驶来说，这个太累人。

[freeair]

十分赞同，这种糟糕的状况，个人觉得是个系统性问题，短时间难以改变。所以上一辆车即便车况很好，还是换了一辆带自动跟车功能的车子，当然了，自动跟车不过是辅助驾驶功能，自己还是要保持全程关注。另外，就是哪怕过路费高一些，还是选择车流少一些的高速。最后，选择出发时间，尽量避开高峰。

[shanwu]

保持车距是对的，但也不要低于限速行驶，特殊情况下需要慢行请走最右道。

[iLmessi]

其实跟着车团更危险，堵车那就没办法了

[CaffreySun]

看到楼上都这么友好的回复你，那我说点不友好的，
你们这帮开龟速的，能不能不要这么自私，开的慢就走最右侧车道，龟车开的慢还走左侧车道，我 120 开着开着还得变道躲你们，变道有风险知道吗？你们龟着开，把变道风险给别人？变道出事故了带着你一起出事知不知道？

以上是我特别想吐嘈的，开 100 的话还算可以，不算太龟，真有占着左侧车道开 80 的人，烦得很。

我目前开了 6 万公里了，天天跑高速，要我说什么情况下最安全？前面没车挡后面追不上最安全，你中间跟着车团走风险是前面所有车出事风险的累加，外加龟速导致快车加塞出事风险。
所以你要么改变开车风格，在保证安全的情况下快速通过，要么走最右侧车道做个彻彻底底龟车。

[ETO]

@remains ？？？

[cyrivlclth]

@CaffreySun 你说的在一般高速 确实能保证自己前面没车，但是跑下成都绕城高速 你就知道他开一百算挺快的了

[echoZero]

在成都开车被迫养车的习惯
保持车距 = 让别人插队
认真排队 = 让别人插队
三环开慢车=理所应当
走绕城应急车道=合理

[vipppppp]

坐标广州，不知道车距 50m 的高速长什么样，很多时候都是很多车，然后 3 条道平均车速 80 ，90 =。=

[kane666]

感觉楼主 说的是 限速 100 在 左道开 100 的情况吧 ，如果车多，那也算正常，我们这 绕城高速常年就是这样，对于注意安全车距的人，容易被加塞。

我一般都是 根据车流情况，尽量在控制比较近的安全车距，比如 50 -60 米，但确实还是会有加塞的，只要做的不过分，别让我急刹车，也没啥，就当人家 家里有急事了。

最烦贴脸变道的 还有 变道后一脚急刹的，你这点预判都没有，超什么车超车。

ps：如果限速 120 非堵车工况 在左道 坚持开 100 。那是会被超成马蜂窝。。跟安全距离早就没关系了

[dtgxx]

很简单的现实问题，所有在法律之外或者法律边缘的，都形同虚设，人们都会走这种捷径。

[melvin]

120 的高速，现在默认都开到 140 ，新规超速 20%以下不罚

[Unclev21x]

我只看了前面 2 条回复，后面就懒得看了。

看到第二个回复有 16 个赞，我真是服气。

跟在哪个车道没关系，好吗？

我跟 OP 一样的开车习惯，尽量保持车距，但总有车会插进来。

[Narcissu5]

不管车距多远只要车距没有越拉越大那你就是跟上车流了的

开自己的车，别管别人怎么样。你就是车距两米一样有人能塞进来

[zcreg]

为什么在高速上，经常在快车道看到 100 速的移动路障？

[crisrock]

开高速太轻松容易睡着，我如果看到你留了 100 米的距离，绝对超到你前面，如果你看到别人超车，一时紧张踩了刹车，后车就撞上来了。你给别人留 100 米的距离，别人不会留给你 100 米的距离。

[dongtingyue]

不出事就当没事，出事了后悔来不及。车多的时候靠右道保持车距，不要管别人咋说

[cangcang]

正常情况下，限速 100 ，得跑 110 才不会频繁被超车

[yawhale]

@flowersing #2 大概了解 OP 为啥会被加塞儿，他是只看前车不看前方道路。如果前方道路不堵车情况下，通常没人愿意加塞到中间车道，前后都有车流的情况下，只能加塞儿再开出去。

[kane666]

@melvin

友情补充
超速 10% 以下 不扣分 不罚款
超速 10%-20% 不扣分 只罚款
超速 20% 以上 既扣分 也罚款

[luwang]

@queuey #68 哈哈哈，这个谭 sir 的😁

[yannxia]

人均高速长度太短，无解。总有人挤

[gablic]

我也有同样的疑问：
1. 如果压着限速跑，前方跟车，保持 100m 车距，别人切入，是我的问题吗？感觉挺无解的，而且是个负面循环，最后导致大家都不保持安全车距了，因为怕被加塞。
2. 还是压着限速跑，一直走最左侧车道，算不算有错？其实我想问超车的情况下，是否允许一定程度的超速。

[edius]

90%的开车的没有让路的观念，路是公用的，你能跑最左道我为什么不行，我跑 120 110 合情合理啊！环城快速道最左限速 80 我就跑 80 ，并且大部分重车比如小货，面包重载后基本上不变路，开起来省心，这就造成想快速通过的走不了，当大部分人认识到最左道是用来超车的时候，通行效率就高起来，这两年汽车多起来后已经好了很多了。

[polo3584]

路窄车多没得办法，不并排+远离聚团车保证安全。我一般遇到有前车，能超就超，不能超就保留距离，只有前方没车的时候才会定速。

[imagecap]

开车看心态，不管开快车还是慢车，保持安全距离才是最重要的。最理想的情况：喜欢快车的开快车道，慢车的在慢车道。现实是慢车跑到快车道，真的是 S*一个。

[liyer]

与前车保持安全距离是正确的，但并不是保持安全距离就够了。侧面呢，左前左后，右前右后，这些才是大多数事故的主因。

别听那些短视频 up 主讲什么预判、不要让前车挡住视线，高速上永远无法预判，每一瞬间都有 1 百种可能，想视线不被挡，应急车道很空，也不能走啊。开车是用看的，不是用想的。

跑高速无非两点：胆大心细，眼光长远。把主要精力用来做到这两点，就很安全了。

这是近期的一段高速行车记录仪录像。

[lplusk]

好多人跟车近说国内特色，我觉得美国高速的跟车距离比国内还要夸张的多，80mph 都可以只用三四辆车的距离跟车，而且大家都这么开，第一次开的时候非常不习惯。

[qbox]

大部分开车的安全意思都很差，就这还分区域。我去了一趟大西北，青海那边开车的普遍去川陕有素质

[FanGanXS]

@duke807 #38 这是一个非常好的建议，我刚骑摩托车的时候就会像这样练习，了解自己和车辆的极限，从而在遇到真正突发情况来的时候才能临危不乱。我刚骑摩托的时候就会慢慢联系急刹，速度从 30 、40 、50 （再往上就不敢了，感觉再快就真的会很危险了）递增直接完全刹死，试试自己的 ABS 何时触发，怎样触发，刹的距离有多远，自己刹车的时候以怎样的姿态控制这辆车。以至于真正遇到情况的时候敢于在何时何距何姿态刹车从而不会害怕。

[nbafive]

你应该去慢车道

[Thiece]

「当我的车速超过 100 公里 /小时」
当你车速低于 100 公里 /小时前在哪个车道？
是否有规范使用超车道、行车道？

「前车太慢而且允许超车的情况，我也会超车，并且超车后重新保持车距。」
按你 100 米以上的安全距离，是超车后在拥有前后车都会保持 100 米的车距间隙才会插入吗？
如果只满足前车间隙 100 米，你期望后车自行刹车保持车距间隙吗？

「对于我来说，安全>速度。」
在超车道低于 100 公里 /小时真的安全吗？
如果你超车不满足第二条，那你的超车行为在你的标准中是否给其它人造成安全隐患？

「其实跟哪条道是没关系的」
高速上大车的最高时速和车道要求和家用乘用车是不一样的，而且很多人不喜欢大车在自己车道的前方和后方。

[text0manga]

保持车距，别人我们控制不了，但我们可以控制自己。但这里要说的控制车距是控制好后车与自己的车距。

就是说顶着限速跑，一路上超超超是最安全的，把龟速车一个个摆脱。

除非碰到堵车，提前打开双闪警示后车就好了。不堵的时候紧靠超出，一定要尽快离开龟速行车群。

当然避开堵车也是可以提前规划的，比如尽量避开高峰期（比如我长途过年的前几天回家都是半夜出发，这时候大部分人都在服务区休息了出了广东就几乎不堵，当然要养好精神，短途的话提前看导航一看拥堵超过半小时的地方想办法绕道或不去）

这样能够最大程度的减少与其他车的“共路时间”，也就意味着降低危险的可能。

一家之言，谨慎参考。

[Malvo]

虽然不是很老的司机，但是高速从来不跟团开，看到前方有车队，从来都是提速离群。

[revalue]

@duke807 会炸气囊吗 害怕

[azhangbing]

其实如果像是外国不限速高速 每个人都能遵守慢车走慢车道也没那么多问题，现在慢车开 80-100 走最左侧车道的太多了，导致只能穿插超车

[XuanYuan]

1. 只有一个解法，那就是高速上所有车都是无人驾驶，且遵循同一套逻辑；
2. 在路况良好的超车道开 100 ，就是移动路障，就是在增加事故机会。

[shengmi]

@aiaiwo21 #142 拥堵的时候自己开，正常巡航的情况下咱也不能不让人超车吧，车距设置最大 7 ，拉手了就接管一下，爱超超呗，又不是竞速赛

[HowToMakeLove]

前边，左右、有车我就加速，从不跟别的车并排或者跟车

[DivineRapierH]

@Vegetable #7 我们楼就是的，停车场出口明明只能右转了，但很多人为了少掉头一次就是要逆行那 20 米，还不是个例，据我观察统计学起码一半的车都那么开。

[dreamingclj]

乱开车的人太多了，每次放假高速回家我都骂骂咧咧的

[Mogugugugu]

楼主的做法是对的，但是被加塞是很难避免的，我在非高速路段开到 80 以上的时候，会想要保持相对比较长的车距，但是会被频繁加塞，加到怀疑人生的那种。看了楼主的附言，有个习惯需要提醒一下，保持中间车道没错，但是尽量不要跟着车团开。一方面视野受限，即使你和前车保持很长车距，你被加塞之后前车急刹你都没地方躲。另一方面，后车刹车不及，你同样没地方躲。而且车团里面任何一辆车出了问题都可能会波及到你。想要安全，加速驶离车团，而不是加入其中。

[dengshen]

建议考驾照之前强制看 n 小时的 m 类型车祸集锦！🐶

[zxCoder]

这也能扯到中国。。。 绝了