为什么在高速路上保持车距这么难？

[qsnow6]

周末我喜欢到成都周围城市玩，我在高速公路上最让我感到头疼的是，每当我试图与前车保持安全距离时，总有人会插队。当我的车速超过 100 公里 /小时，我总是尽量保持 100 米以上的安全距离。总会有人从后面超过我，然后快速切入我前方，导致原本的车距缩短到不到 50 米，有时甚至短到只有 10 米，这让我感到压力很大。

我在高速公路边的广告牌上，也经常看到交警部门制作的警告牌提醒大家保持车距，但是我发现大家好像都无视这一警告。

不知道是我看过太多交通事故的视频，还是我的驾驶技术有问题，我总是会担心如果我不能保持足够的车距，一旦前面出现突发状况，我可能没有足够的时间来应对。

其实跟哪条道是没关系的，如果前车太慢而且允许超车的情况，我也会超车，并且超车后重新保持车距。

可能因为是新手，不喜欢频繁变道，就喜欢保持在中间车道跟着车团开，这样我只需要保持着车距，听听歌就可以安全达到终点了，对于我来说，安全>速度。

关于距离，有可能我估算的不够准确，但应该不会差别太大，一般我会根据“3 秒法则”来调整我的车距，这个距离在车多的时候，是真的容易被加塞，然后我就需要降速重新调整车距。

其实如果一定要压缩车距的话也是可以的，但是这样容错性太低了，需要保持高度专注的驾驶状态，对于长途驾驶来说，这个太累人。

[iiinspiration]

我去年国庆的时候在苏台高速某个隧道六车追尾。隧道里跟车距离估计就十来二十米左右吧。速度在八九十左右 头车不知什么原因突然刹停。我前面那辆 x1 算是第二辆车 我是第三辆车。我开始看见 x1 刹车灯亮了我跟着轻踩了一下刹车。结果我发现 x1 是在急刹。我反应过来之后也猛的急刹。我发现基本快刹住了。要松一口气了。后面第四辆车 蔚来猛的撞了我一下。把我顶上去了。然后我追尾了 x1 x1 追尾了第一辆车 3 系。我还没反应过来被追尾呢 又被撞了一下是第六辆车马自达。幸运的是我没有受伤。一点事儿都没有。就是人有点懵懵的

因为开车四五年第一次出事故还是懵懵的。跟着前面的台州老乡大哥们安排。打了交警电话让我们还能开的车先就近下高速。开不了的车叫拖车
最后交警判罚。第五辆车追尾蔚来(第四辆车) 然后把蔚来顶上去导致我们前面 4 车连环追尾。 第五辆车负责前面四车的责任。第六辆车负责第五辆车的责任。
因为这次事故最后俩辆车貌似有伤员 我们下了高速的时候是 4 点多。 到最后完全处理完是接近九点了。


所以我现在开车已经躺平了。反正不走快车道。 我就慢慢开。要超你随意。你超我就降点速保持距离。慢点没事。小命要紧

[likunyan]

男的女的互相折磨

[JimmyLX]

你是对的，坚持你认为是对的事情就好了，我也是这样认为的。
我刚开车的时候是在美国，很多行为习惯和安全标准都按照那边的来（美国汽车文化浓厚，安全规则也完善），回国后开车疯狂被爸妈 diss ，比如路口拐弯要让直行的，安全车距保持的比较远之类的。反正我觉得怎么安全怎么来就好了，后来他们也不说啥了。

[iiinspiration]

当然 如果前车开的太慢。还是要超车的

[gaoryrt]

嘲笑川 A ，理解川 A ，成为川 A

[MaxmillianJ]

@duke807 附议。很多驾驶员其实根本不知道自己车辆性能的极限（包括但不限于加速与制动），有不少追尾事故根本就是刹车没踩死。

[minglanyu]

有的人就喜欢窜来窜去，跟脑子有坑一样。

[iold]

@Vegetable #96 阿里系的 web 一言难尽，一个地图还得登录。

[ichanne]

假设高速限速 100 ，汽车速度表 100 时，实际车速可能只有 92 ，老司机会开到 108 ，这个时候在看，还是龟速挡路了。

[zsj1029]

因为你缺少一个特斯拉的辅助驾驶

[fiypig]

虽说那是安全距离，但还是不远了，反正我上高速都是 120 最少在开，不可能跟着前面的

[chenfcheng]

你是对的，人的命只有一条， 他们随便怎么浪

[petercui]

@cyrivlclth 120 的话大概离多远合适，80 、40 多远合适，心里有数就行了。不能说啥速度都要离前面 100 多米。而且 OP 说的这种情况，前车可能就是为了穿插一下，变几次道之后，OP 可能连对方的车屁股都看不见了。🐶

[razor1895]

@cyrivlclth #11 我同事上绕城直接走应急，哪有摄像头都十分熟悉了，他 20 分钟走的路程我要花 30 分钟

[chisj]

尽量少开高速，现在这个年代开着小车上高速就是在搏命。

[remains]

你是对的。

遇到危险加塞的，保持心态稳定，适当减速，继续保持车距。

要相信总有一天，你我这样遵守规则、尊重生命价值的人，将成为路上的大多数。（也可以选择润。）

[wangccddaa]

1 你的行为是对的，保持安全距离必要的
2 上班 50 公里+，大部分都是高速，路上基本都会有交通事故
3 那些插到你前面的很快又会离开你的车道，这个放平心态就好
4 做对且正确的事，不要被他人影响，保持适当的跟车距离

[TheWalkingDead]

可能因为是新手，不喜欢频繁变道
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所以，你认为的其实都是你认为的而已，另外你说你喜欢跟着车流，这是新手最喜欢的。

[churchmice]

你只要不在左侧道开我都没意见，否则就是妥妥的肉车
在中国你按照交通法去开，都被加塞多少回了
欢迎来上海中环上下班飙车，限速 80 的基本都 100+的速度，车车距离就 30 米左右

[8355]

驾驶意识是对的，只是每个人反应不同驾驶风格不同，只要楼主不在最左侧行驶我觉得没问题。

只是你保持的车距原因导致大部分人可以轻松汇入 对你可能造成更大的风险
解决这个问题就只有一个办法 提高车速 缩短车距

假设一个比你大的车类似理想 l9 这种 突然汇入 会使你丢失前方视野
如果他四轮进线急刹 你追尾就是全责
为了保护自己为前提 如果不解决这个问题对你以后的驾驶风险是很大的，毕竟我们只能管自己管不了别人。

[InkStone]

虽然你是对的，但在这种保持不了车距的场合，建议还是缩短车距。

相比车距不够，被频繁超车其实更危险。

[leon0918]

在中国这么多车的环境下，按照中国的规矩来，不用保持车距，远离车团，最好前面没车

[notejava]

因为你车速慢，别人车速快，为了和你保持安全距离，只能超车。

[craiet]

你需要一辆特斯拉

[Alloyt]

@DeltaSix #32 看你了的几个评论是不是脑子有点毛病？一天你国、🕷的真当人家看不出来是什么意思吧，你一天回家喊你爸妈就喊得🕷是吧，来这论坛装什么逼，要装去推特上去没人拦着你。

[j]

人不是机器,身体或大脑长时间保持同样的姿势会很疲劳.这就是有人开高速也要穿来穿去的原因.但是违法超速就属于有毛病了,得治.

[j6711]

你是对的，总有赶着投胎的人

[Alloyt]

确实 我在高速路上经常看见这种，有一次回家我前面两大货车，一个货车走太慢了另一个货车去超车，结果就在快车道和慢车道的大货车刚拉开一点能容纳一个小车的距离，在慢车道的小轿车就急不可耐的去超车。结果估计是给两货车司机吓着了按了好一会儿的喇叭。

[KI000NG]

车太多，道太少，晚上开车想拉多开拉多开。成都白天绕城、成温邛、成灌哪个高速不全是车

[AAAgch]

超就超呗，这有什么？只要打转向，人家快速超过去，心态平衡。随便超。

就怕超过去，点刹车。
就怕龟速玩手机。

[Sxxiong]

@winterbells #47 我也遇到过 还连续两次刹停 真是畜生东西

[hydyy]

希望辅助驾驶发展再快点，如果有人帮你处理好这些情况，你就不会在意了。当前还是有点菜鸡，还得时刻保持注意力

[prenwang]

其实多开几年就知道怎么处理了， 注重安全驾驶的会越来越安全驾驶。

最怕的是身边自以为是的女司机神神叨叨， 打不得骂不得，憋成内伤。

[sickoo]

开车开多了，自然知道自己车子加速需要多快能超车，变量大概就是在那个安全车距下，人家会不会一脚油不让你或者你判断车距失误；
龟速车占道抱团是常见的，得学会绕开抱团。
经验之谈：新手开车有一个习惯，开在道路正中央（并不是错），大部分情况只能看到前面一辆车，然后就抱团龟速车；

[sickoo]

@sickoo 差点忘了补充，大家建议换右边车道，但是切记别跟大车。

[azhangbing]

@lakehylia #82 确实 最安全的是远离慢车团，慢车团意味着你没有办法保持车距，随便一个人都可以超， 只要你开的够快 超过慢车团后 前面一般没刹车 你就 130 一直开 后面慢车团是跟不上你的 前面不一定有慢车团

[liyer]

想起了那句名言：你在苏通大桥前的一脚刹车就能导致后方 20 公里大堵车。（沪苏鲁豫皖的老乡们估计能听懂）

[x2420390517]

我也是，但是相比人家插我前面，我更讨厌别人跟我屁股后面，我前面距离留的大，我一脚能刹住，我 tm 还要考虑后面的车会不会追尾，高速上追尾比你撞前面还要危险。

[x2420390517]

而且一般我都开自适应巡航跑，所以如果有车突然插进来，不加速离开的话，雷达检测到距离不够，就会采取制动，然后车就会猛的减一下速，烦的要死。如果大家都开自适应巡航跑，保持正常速度，那真的才是旅途愉快了

[xmumiffy]

@sickoo 不是别让大车跟么?

[xdeng]

你走的是那条道？
超车道是用来超车的，不是用来给你匀速行驶的。

[aiaiwo21]

@shengmi
如果 一群猴子里 ，只有一辆 tsl ，大概率 也会被插。
如果一群 tsl ，混进几只猴子，自动驾驶 同样 ban~
因为猴子是没有安全距离的概念的。

[kemistep523]

保持安全距离也没用，你不追尾，别人会追你的尾巴

尽量远离车团，要么超速，要么就降速，至少控制在 5KM 以上，才最安全

[pkoukk]

车多的时候基本不可能，一般情况下是可以做到的
首先要知道一点常识： 在正常情况下，高速上的车不是均匀分布的，而是成团状的，两个团中间的空挡是非常宽敞安全的
你要做的就是找到这样的空挡进去，这种空挡等是等不到的，需要不断超越前方的慢车团才有
也就是说，你可能每 30 分钟需要花 5 分钟跟车，找机会超车，剩下 25 分钟就能享受宁静

[kemistep523]

@iiinspiration #101 遇到同样的情况，这种情况防不胜防

[liuren1]

龟速车在别人眼里就是移动障碍（只要别人觉得你开的慢）在大坝上开 100+后车都能跟进距离在 50 米以内,60 巡航车速距保持在 15 米以内

[uCharles]

我认为 7 楼说的都很对，绝大多数司机都是 SB ，包括我自己。。。。。天天上班开车骂别的车，我知道我肯定也被骂

[v1ncent]

在高速上最优先的不是保持车距 是不让别人用危险的方式超你的车
不让造成这样的情况：对方前面有车 、右边有车（或者是应急道） 你在对方前面那辆车的左后 对方不得不加塞超你
遇到这种情况要么减速 要么大脚冲过去断了他的念想 犹豫不决最危险

[0312birdzhang]

你需要 ACC+车道保持，随便他们加塞，反正会控好距

[opiviqo]

看远一点啊 看前面几辆车 可以跟近点 控制理论上叫前馈

[qzliuzhi]

@ChefIsAwesome 你确定高速上有一半的人都开 130 140 ？ 以我这么多年的开车经验。。路上连开满 120 速度的都很少。。大部分都是乌龟。。甚至还有 100 都开不到的

[amusier]

高速上开车最重要的是保持前方视野的开阔，所以，如果有车插到你前面，你就变一下车道，让自己前面没有车，这样开起来就会很安全。至少比前面有一辆车，不知道什么时候急刹要安全。

[frankkly]

@iold #108 我也想说，真特么 sb

[ntfnyz]

@qzliuzhi 超 120 的能有 20%就不错了，有的人真就张嘴就来，高速有一多半的车都在组车团还差不多。

另外 op 的 append 内容->需要保持高度专注的驾驶状态，对于长途驾驶来说，这个太累人
嗯，我总算知道为啥车祸多了。开车你不高度专注路况，想啥呢。边走边玩建议走国道呢

[pkoukk]

@churchmice 上海的驾驶习惯太文明了，基本上变道都会打灯，也不会强行变道。
五一的时候去南京玩，那里太逆天了，开 60 的龟速车和 120 强行并道超车的混在一起

[zhanglihow]

新手确实喜欢跟车团，但这样是最不安全的。

[earneet]

归根结底是因为车流量大（至少你所在这一段车流量大）。
这个没办法避免，因为总有一些车在车道里慢悠悠的跑，你总是得超车它，极少数人在超车时候还考虑相邻车道的后车安全距离吧（老司机都知道，超车的时候车速是快的，即使短时间你安全距离不足，也很快就给你甩开了，你要做的仅仅是稍等一会儿）。

如果你跑告诉的时候发现道路畅通，车流不密集，基本就没这个情况了，也没谁闲的没事儿变道到你前边压着你玩。 不超车，不下道，谁闲的没事儿变道玩？

[churchmice]

@pkoukk #155 这个的确是，我上次开车去无锡玩，苏牌真的是随便变道
不过你如果去过西安，这都不是事，实线变道，压着线开放上海 12 分分分钟扣完

[cyrivlclth]

@petercui 他一新手 安全为主。我开了十年车 13w 公里基本都是绕城和高速，零事故，就是靠保持间距，当然我能跑的话一般 130 的跑
@razor1895 最烦这种人 我一般专门卡这种人

[cmdOptionKana]

@iiinspiration 所以提出保持 100 米安全距离是很有道理的, 不仅能防止自己追尾前车, 还能防止自己被追尾 (不能太相信后车)

[cyrivlclth]

楼主 安全是自己的 不管别人咋说 什么这不对那不对 你把路上的人都当成 sb 防御性开车 绝对不会有问题……他浪任他浪

[cmdOptionKana]

上面还有不少人用急刹车距离来说保持五六十米就够, 就是没考虑到自己急煞后被后车追尾的问题.

[DoubleKing]

我高速 120 依然有老油条插我的安全车距，不然你以为这么多追尾事故哪儿来的

[bluetree2039]

@gynantim 我就是这么开，比限速高 10%
不罚款，速度还可以

[ghost3281]

你是对的，其他离得近司机就是那些连环追尾的苗子，不用太在意，按照自己的节奏开就好了。每次开高速那么多连环追尾的 看腻了都

[yolyzhu]

保持 100 米以上的距离？
要么你基本不开高速，要么你实际上不知道 100 米看起来有多远……

[JimmyLX]

我想起来我在哪里看到过国外的一个教授说，让人类开车本来就是一件非常危险的事情，因为 humans are monkeys （人类都是猴子🐒）
只有所有车都全自动驾驶的时候才有相对的安全。

[jearbilove]

@poporange 这也能扯到民族，多少有点 ptsd 了吧

[ah64zzpk]

100 公里左右的话，除非是雨雪天气或者能见度低，否则你留 100 米有点多了，60-70 米足够了，但是你要有一个比较好的视线，能看到整个车流的动向。最后话说回来，就算你留 50 米车距也会有人插进来的，哈哈

[chesha1]

实在不行你别一直在快车道上，那边车距不好保持，不过行车道上大货车更多，从这个角度来说也不安全。。。

[Yuicon]

我骑摩托车 对车距更敏感 每次都是在车流被慢慢被插队到最后一辆 我也不知道这群 4 轮是什么心态 插我前面也就前进不到 2 米？

[zhaokun]

最根本的原因是有慢车

[wentx]

高速不太建议跟车，比较容易出事儿

[Serif]

要么适当减速拉开与前车的距离，要么一脚油门行驶到车况良好可以保持安全车距的地方再恢复正常速度，当然如果你被包夹在车流中不太敢变速还是集中精神小心开吧

[exbein]

一句话总结，投胎车跟乌龟车是无法相互理解的，以上。

[dwzrlp]

继续保持，当大家都有跟你一样的觉悟的时候，就没问题了

[hush3]

没车 之前在北京租车 第二次开车就上高速 和你想法一模一样...也总是怕前车突然刹车 就想保持安全车距 但总有插进来的 我还怕后面的人嫌我慢,每次看见有超车意向的我都会稍微减速让路

[WebKit]

120 我默认跑 130 ，普遍 135 ，因为超车 10%不处罚，20%不扣分。基本很少遇到加塞的

[forgetandnew]

中国人浮躁

[z5238384]

成都的来发个言，你在高速上 想要保持车距，最好的方式是 道路限速多少 你就开到多少，能快尽量快，可以大大减少插队的车

[h2ero]

同成都，如果你开太慢就会有这种现象，稍微开快点，不要和那些开慢车的在一起。

[MAKF]

先照镜子，你要是在左车道开 120km/h ，我非贴着你变道不可。

[kingjpa]

当很多人都在超你的时候，就已经说明你开的太慢了，既然限 120 为什么要跑 100 ？


速度每个人标准不一，没法评价，
但跟车绝对是错误的，你要做的是远离任何车辆，只要你前方没车，你跑多快都是安全的。

[luoshengdu]

我认为是你开的太慢了，才会被超越插队。 开的法规范围顶格的速度，不存在着问题。都是你插别人了

[registerrr]

跑 90-100 走右侧第二车道（最右侧车道大车太多），然后就谁爱超谁超

[zuhuang1034]

不管在哪里开都要保持车距啊，尼玛刚刚被个不看后视镜的 sb 倒车撞了

[DrakeXiang]

我虽然开了几年车，不过高速跑得不算多，以我碰到的情况来看，如果车速在 100 以上，车距一般都还是在 50m 以上的，虽然说规定是要 100m ，但 50m 只要你不分神发呆，刹住是完全够的，所以不必太担心，我还很少见到车速很快，车距还很近的情况，除非是超车的时候短暂如此，这样的话我会主动减速或者换道来拉开车距。

相比 100 以上的速度来说，80 左右的时候反而更容易出现车距过小的情况，这种的话我还是会减速拉车距，但不会拉太多，不然会被一直插队，然后跟小车，或者尽量能让自己看得到前面第二辆车的情况

[DeltaSix]

@Alloyt 哈哈🕷急了，不服上北京啊

[soo2]

@shinession #5 高速上间隔 100m 不算长。时速 100 公里的话，开 100m 只要 3.6 秒，再快的话只会更短。

[WilliamYang]

说高速公路上 100 米的太长的，真的知道自己在说什么？高速路上的车距指示有观察过吗

[xiadong1994]

在美国开车多，回去是不敢开的，倒不是车多，美国繁忙地区的高速高峰期每分钟的单向车流量都是几百辆的，国内我开过的高速还没有那么多，加州的车还普遍超速（虽然不如中部州车速高，犹他州有地方的双向双车道无隔离带的高速限速 150 ，基本还都超速），左道基本都是 130 的，开起来依然是比较轻松的，因为大家车速都差不多，车距都差不多，没有人变来变去加塞，跟着前车几十米的距离开就行了，有时候开了一个小时了前后左右的车竟然都还没变。国内的车太慢了，不太明白我老家那边封闭“快速路”为什么要限速 80 （ 50mile ），北美很多宽一点的 local 的路（频繁有路口红绿灯）也就这个限速，限速 80 一个个的能开到 60 （ 35mile ）就不错了。高速上限速 120 那么多只开 100 的，还有那么多的测速摄像头，极大的增加了心智负担，导航一直在旁边比比，本来一直看着路面的现在不得不一会儿低头看一下一会儿低头看一下，实在太危险了。

还有很多人 ABS 都没有踩出来过就说刹车踩到底了，120kph 的车速，现在车的刹车距离+反应时间是不到 100 米的。我自己的车实测的刹车距离 100kph 到 0 是 37m ，加 2s 多的反应时间也才 100m 。这还是建立在前车“突然完全静止”的情况下，实际上前车也是要刹车距离的，100m 属于非常非常富裕了。很多司机没有完全专注路况，不停的关注有没有超速，有没有错过出入口，前后左右有没有大货车，这比安全车距多一点少一点要危险多了。

[levelworm]

大部分人无所谓，所以会插进来挪出去，只能靠自己调整了。100km 的话，三秒就是 100000/60/20 ，有个七八十米差不多了。

[tsukino]

Defensive driver 在美国是保险的加分项，因为很少有人做得到

[Sting1226]

拿驾照三年了，平时都是走国道，仅自己上过一次高速，就记得 B 站一个 UP 的话，也不知道开车的人是什么样儿的人，能超就超，超不过走最右边。

[coolmint]

@91pornshanghai #92 哈哈，7 楼说这个完全可以想象，我们公司地库出口也这样，出来有绿化带，我也碰到过一次有车这样开，出来先逆行 20 米到出口左侧的红绿灯，完后在那个路口“变道”走到正向车道，绝对的纯 SB 。

[coolmint]

只要相对速度绝对的大，你才能很好的维持车距，要么你足够慢，所有人都超过你，并远离你，要么你足够的快，超过所有人并远离所有人。

所以当你以一个正常的限速区间内的速度行进的时候，你肯定很难长久的维持安全车距，前面的你可以躲一躲，后面的贴着你你不是也没辙？所以只能随机应变，尽可能做到安全驾驶了。

[coolmint]

月底要去成都玩儿三天，准备晚上把二环三环绕城高速都打卡一遍看看，哈哈哈

[yousabuk]

身边不少人说给他自己家小孩买安全座椅是智商税，你就知道安全意识有多差。
SB 太多了。

[Alloyt]

@DeltaSix 有种回去叫你爸妈身边的人🕷试试，喊我来北京赶紧 v 我路费，马上就来，别只会在网上狂吠，像老鼠一样躲在阴暗的角落，钱包地址给你：0xA497AEc122f806AE2200FB878F97aFf0EdF9e1cF ，v 了马上来，是男人就不要怂，赶紧打路费。

[carlist]

高速的正常姿势是车流允许的情况下，去最左道，限速多少跑多少
如果是限速 120 在最左车道定速 100 巡航的，我一般都是按着喇叭过，别管讨厌不讨厌