特斯拉为啥卖的这么好？

[YVAN7123]

2023 年 6 月 销量中 Model 3 22741 在同款中排第二。

周围的人总是问我，为啥特斯拉卖的这么好？ 有没有大佬说一下，为啥呢

[DearMark]

你一定要我说原因，我只能『美国华为』；假如你说我是错的；对不起，我不反驳，你是对的。

[YVAN7123]

@DearMark 美国华为， 但是受众却是中国人。

[jerrry]

上一辆车是本田思域，操控和加速都还算可以，今年换了 Model 3 ，就算操控和加速都能秒了思域，其他方面相比思域也都是全方位的优势，也就比思域贵了不到 10 万块钱。体验过朋友的宋 Plus DMI ，惊呆了，这车油门、刹车软的不行，操控一塌糊涂，倒车踩刹车车身甚至会晃，比思域都差远了。

这车最大的优点就是操控、加速、安全、稳定、省钱、方便、“简洁”（这个是看个人）。

体验下来只有几个小问题不满意，自动雨刮器不够智能（对特斯拉这样的公司不应该）、胎噪稍微有一点大、自带导航没有手机版好用、没有座椅通风（夏天开久了后背有时会湿）。

[fnd]

产品力可以&国外品牌光环

[wzw]

@jerrry 自动驾驶呢

[CloudMx]

楼上加一，很多人买特斯拉，还有一个点事认为特斯拉是高端车品牌来着的，有面子。

[cmdOptionKana]

与 iPhone 卖得好的道理差不多，能给人 “唯一性” “特殊性” 的感觉。电车感觉可以分为特斯拉和其它，智能手机也感觉可以分为 iPhone 和其它。（多数普通小白的感受）

[jerrry]

@wzw 没体验过，基础版只有主动安全，帮我紧急刹停过一次，要不可能会追尾，

[crayygy]

Tesla 当初刚刚进入中国市场的时候，的确是以高端车品牌的身份进来的，Model 3 都要接近 50 万，而且进口不是很容易，至少对那个时候刚刚了解的我而言，这就是妥妥的豪华车啊...

[uqin]

同意 7 楼，和 iPhone 对标，都是行业的开创者。

[chonger]

电动车市场就是特斯拉起头开拓出来的，颇有些当年 iPhone 崛起的味道，而且人家全世界都卖的好，这有什么奇怪的？

[proletarius]

第一个吃螃蟹的人，其他电车品牌都是他跟随者

[YVAN7123]

@crayygy 蓝牌特斯拉都是韭菜

[lchkid]

在这个价位能选的其实不是特别多，dcd20-25 万纯电轿车只有 20 款，看上去正常点的只有不到 10 款（ byd ，小鹏，深蓝，零跑等）
在这个前提下：
1.特斯拉稍微有品牌力一点（有国产情节的应该选 byd 了）
2.除了简配之外很多基础素质（操控三电等）确实出众
3.25 万没人买，23 万就有人买了，还是价格问题

[comi]

智能车机、好看、城里使用成本低

[catalysia]

只要前缀加的多 就是坨粑粑也可以说它卖得好
比如我刚才拉的粑粑就是 XXX 省 XX 市 XX 小区 颜色较浅的粑粑里 拉的最长的

就算再特斯拉大本营的魔都 都 10 辆车里见不到一辆 这也叫卖的好那就只能是
一二线城市 2018 年之后 20~30 万价格上 能上绿牌的纯电电动车卖的最好的 家用 四轮
去掉这些前缀 雅迪卖的都比特斯拉好

[giaodadi]

买车前都试驾过后，做出的选择吧

[nieboqiang]

@YVAN7123 就是因为美国华为，所以受众才是部分国人啊。

[JimmyLX]

美国刚出的时候，同学买了台性能版的 S ，在小区的直路上给我体验了一次零百，印象深刻

可以买作为第二台玩具车来玩

[nieboqiang]

2020 年卖的好，那是产品力+品牌。2023 卖得好，就是单纯的品牌了。

油车 7 年不换代，也要完蛋，但是特斯拉还卖的不错。和埃尔法一个销售逻辑。

[npe]

首先是 Tesla 是电动车行业标杆，在一个，这个价位能买到最有面儿的车了吧

[LeegoYih]

听说国产电动车能远程锁车，不知真的假的，如果是真的我也不敢买，优先考虑普通油车，电车考虑特斯拉。

[emSaVya]

买 Tesla 出问题可以维权的。有些牌子出问题发不出声。

[nullpoint007]

主要是同行衬托，老马可以在降降价的，降降让高价低配的货归西

[LandCruiser]

没有特斯拉就没有新能源汽车，相当于油车的福特和梅赛德斯，整个赛道都是人家创造的，人家全方位 top1

[jlkm2010]

楼上是来搞笑的

[1145148964]

车首先是车，不是有四个轮子的手机或者四个轮子的冰箱。

[Sam99]

有辨识度

[sun1993]

logo 帅

[freshgoose]

那第一是？

[Ansen]

@YVAN7123 #13 韭黄

[Vegetable]

很震惊，甚至没有人愿意明确承认特斯拉这车确实挺好。
车主选购之前往往对这个品牌的缺点非常清楚，却依然选了。
所以我宁可相信这车真的不错，也不愿意赞同“买特斯拉人不正常”这种观点。

[catalysia]

@Vegetable 山寨没有安全气囊的老头乐的销量几十倍吊打特斯拉 你愿意相信全国上千万人脑袋不正常选择移动棺材老头乐 还是愿意觉得老头乐比特斯拉好 或者至少觉得老头乐这车真不错？

[catalysia]

@sun1993 当年老罗的手机也这个 logo 被骂到改品牌名换 logo

[catalysia]

@1145148964 特斯拉这玩意既不是车 也不是四个轮的手机 和四个轮的冰箱
卖的好也就靠上海政府砸钱了 当年没上海政府砸钱这牌子早没了

[sblid]

就是货好，哪有那么多为什么。。。

[flycat1626]

我觉得比较有力的理由是，特斯拉是唯一经过较长时间和市场检验的电车，国产除了比亚迪以外，其它品牌电车推出的时间还是太短了，起码 2025 年以后再看。对比来说，特斯拉创立于 2003 年，量产电动车超过 10 年，model 3 推出是 2016 年，model y 是 2019 年，国产大部分都是在 2018 年后发布电车的，还需要更多时间证明自己。。

[hello00001]

货优价廉

[343]

事故率低，出事了全网帮忙维权
尤其是最后一点，在 xx 太重要了

[gpt5]

德先生与赛先生双重加持，
怎么能让人不爱！

[fzls]

驾驶时的操作体验好

[cslive]

便宜加品牌

[Vegetable]

@catalysia 你这逻辑能力我不知道怎么说，特斯拉卖 3 万块钱试试？

[silencil]

美国华为的不是笑死，也就你们喜欢把企业还有很国家绑定在一起。

[SenLief]

20 多 w 就能买个面子，这不是挺正常的吗

[coolmint]

@jerrry #3 同感，我现在 10 代思域还开着，刚刚过六年，至少开十年没问题。
特斯拉从 model s 就去试驾过，当时真是给我惊呆了，model 3 去试驾感觉更棒。
当然后续试过了更多的国产电动车，其实也都不错。
宋 Plus DMI 也试过，驾控层面确实太一般了，空间也很一般，当然这车在其他层面也有优势，不知道现在的新款怎么样了。

[Achilless]

@Vegetable 理他就是你输了哈哈哈

[plasticman64]

特斯拉是炒作电车的先驱，中控大平板+自动驾驶绑定电车的概念就是他们想出来的（其实油车也能做到）

[wangxiaoaer]

特斯拉全网这么所谓的刹车失灵事故，有没有实锤的？这些事故中车主受伤程度如何？ 这还不能说明问题吗？

然后是所谓的内饰简陋，非要搞那种土到掉渣的 3 连屏？ 好像看到过和海豹对比的帖子，用料并不差。

至于换代，非要和其他厂商一样搞什么高中低配，每年增配减配搞个新款有新鲜感？ 一个车型，配置一个不落，一步到位有啥不好的？

我认为特斯拉的黑点在于早期不能调的高动能回收导致迫使用户习惯单踏板，但是听说现在可调了，不知道咋样。

其他黑一黑他的做工粗糙、日光浴玻璃天窗还说得过去。

坐标杭州，特斯拉真的太常见了，要不是穷，我也买一辆。

[Ambition95]

我找特斯拉销售深度体验过 3 次，2 次 3 ，一次 y ，所谓的“深度体验”就是晚上 7 点把车开走，第二天 9 点还到店里，这段时间随便你怎么开，我大概开了 400-500 公里吧
我感觉缺点：底盘确实硬，过烂路时坐在后排的弟弟表示很颠，地图确实垃，经常导航绕远路
我感觉优点：地盘支撑感很足，方向盘和油门控制力恰到好处，给驾驶者的信心很足，开着确实爽，单踏板模式等红绿灯的时候真很好用，自带的 ap 在高速路上确实能缓解疲劳
之前我还考虑买一个 15 来万多油车，现在只想买一辆特斯拉

[Azul]

@343 不讨论车的好坏，媒体监督方面特斯拉没得说。同事小区其它品牌电动车自燃，全网删帖，消息根本发不出去。

[lakie]

电车前三？价格便宜？

[murmur]

特斯拉就是产品力，没有特斯拉搅局国产电动车都什么√8 玩意儿

[zhonj]

有个很搞笑的问题，开国产车的人都在黑国产品牌，开合资车包括特拉斯的基本都在吹好，一点毛病都没有

[a62527776a]

特斯拉在二手市场已经形成流通壁垒 买入特斯拉 出手亏损少

[misaka]

喷归喷，买归买

你问我华为好不好当然是好，问我买不买肯定不买

[zacard]

就凭特斯拉的愿景：加速全球向可持续能源的转变

[xiaowei7777]

市场保有量高，卖二手又不至于太亏，全球车型相对可靠。

[showonder]

最主要的原因是不用操心

[RealJacob]

你相信 Apple 的程序员还是 Xiaomi 的程序员？
你相信 Tesla 的工程师还是 BYD 的工程师？
即使在不体验产品的前提下，每个人其实也会有一个先入为主的印象了

[Bad0Guy]

因为出了事有热度可以帮着说话，某些品牌出了事第一反应先公关捂嘴，然后打电话到受害人单位要求私了

[chuck1in]

@Bad0Guy 啥品牌，byd 么还是蔚小理三家。

[mikeven]

其实很多人就是买个省心，特斯拉现在就是电车的丰田，三电安全稳定可靠，还是直营，售后也是直营，车也不算贵，同类型几乎没有敌手

[Pandroid]

@chuck1in 问界干过这个事儿 [ [1818 黄金眼] 投诉车辆问题接到单位领导电话 个人信息“泄露”了？-哔哩哔哩] https://b23.tv/z0wpCKk

[sanshao124]

我怎么就对特斯拉喜欢不起来呢，好吗，感觉挺好，但是就是不喜欢，我喜欢 carplay ，另外尤其是把所有功能都集成到那一块大触摸屏幕上让我极其不爽，调个功能我还要看着点，相比之下如果技术足够成熟，我更愿意选择大众的 id 系列，那才是我觉得电车该有的样子，我不反对电气化，但是你不能为了电器化而电器化，还为了省成本而改变很多舒适的东西。

油车发展这么多年已经及其成熟，是经过全球无数司机和路人的生命换来的，不是一句智能化就能改变的

对，还有特斯拉的那块天窗玻璃，看着挺好，夏天热的跟狗一样，做个厚点的遮阳板能死啊？

[prenwang]

特斯拉公关部门都没有的， 反而奇效。

[kylix]

@sanshao124 同感 +1
就是喜欢不起来

[Felldeadbird]

1. 进口牌子优势。加上互联网推广
2. 大概 17-19 年之间 当时对比国产电车性质来说可以说是领先版本。同期能拿出手的电车应该只有比亚迪的电车，但是比亚迪的电车那时候以跑网约车更多（我特讨厌那时候比亚迪秦的尾灯，因此对这个印象特别深刻），还有北汽之类的。
3. 没有历史包袱，仪表盘说去就去。
4. 直营，拥有更强的定价优势。

有一段时间，不少国产电车靠着骗补贴抬高了车价。一些明明只有 10W 价值的车，因为可以领补贴，直接卖个 17 18W 。当时特斯拉国产开售了，傻子都会选特斯拉。

当然了，上面是我凭自己的印象记忆去写的，可能有偏颇。

[huai]

优点楼上已经介绍的差不多了 ， 有需要的话，可以使用我的引荐码 mduk911151

目前可以 3 或者 y 可以抵扣 3500

[nexo]

@emSaVya 买特斯拉 车主跟着一起帮你一块骂 买 byd 车主跳出来堵你嘴 说我的怎么没事

[aelloncs]

卧槽，原来特斯拉是美国的牌子啊（狗头

[Travers]

只要去试驾过，就真的能体会到，驾驶体验上，特斯拉是独一档的，电门踩起来可以说是纵享丝滑。包括单踏板，这真的是技术上的进步带来体验上的进步，用起来是真的香。
车机软件优化达到非常成熟的地步，吊打一众新势力，只剩华为能比。别小看这部分，实际日常用下来对用车体验影响很大。现在特斯拉和极氪换着开，就对极氪的车机很不满。
安全性能领先，统计数据来说，top 级别。
在这三样操控+软件+安全上做的很好，再加上品牌、设计、理念能够让人认同的。有合理的价格，卖这么好也很能理解了。

[echaos]

最好的广告 《特斯拉降价伤人伤己》

[sentinelK]

1 ，有独有的充电网络。
2 ，公司经营状况良好，不亏损。
3 ，机械标定偏向于讨好驾驶者。
4 、产品相对时间长，经过市场考验。

以上是我淘汰蔚来、奥迪、奔驰、宝马纯电的理由。（其他品牌我不信任，也就没看过）

[walkbox]

有没有感觉特斯拉的车有那么一点点丑的，特别是 model Y 说不出来的味道，驼背？当然在目前看 总的来说特斯拉造型还是中上水平的，

[TabGre]

不喜欢+1

一朋友最近买来个 Y ，还 TM 问我后悔不？ 笑死

[wdf1286]

特斯拉从 7 月周销量看已经是 0 增长了，这叫卖得好，上半年连五菱和埃安都没卖过，从销量小优 byd 到跌出销量前三花了不到两年，国内 0 研发加上吃老本不换代，今年之内特斯拉销量就会比峰值降百分之 20 以上

[390547784]

@LeegoYih 这是什么逻辑。。。油车也有远程锁车功能啊

[rojer12]

@LeegoYih #22
讲道理，我觉着带了通信模块能够远程启动发动机的车应该都可以被车企远程锁定，把 ecu 那些啥的控制模块锁定就行了，而且参考 dcd 最近那个阿维塔的事情，车企对车辆行驶等各方面数据的监控可以达到一个很细的级别，包括油门开度，各个传感器的数据等等。

梦想那个事我感觉里面还有东西，虽然梦想最近有点飘，但是不至于为了那点小钱去做这种？

（另： 特斯拉早年把郑州暴雨的泡水了的全损车锁了快充禁止流入市场，那会儿是全网一片叫好）

[hatw]

@wdf1286 #77 如果特斯拉下半年新款 3 出来的话，估计销量要新高。。。

[hewiefsociety]

跟风

[zhongjun96]

@LeegoYih #22 特斯拉不也可以远程控制，60D 的车用的 75D 的电池，之前台风，还远程开放了屏蔽的 15 度电池容量。

[DiamondY]

查一下 1/2/4/5 月的月销量，季末集中交付模式，数据看上去好看，一平均就看不出来“卖的这么好”

[catalysia]

@Vegetable 我就问你你觉得买山寨老头乐的人脑子正常吗？
如果你觉得买移动棺材正常 那没什么好说的 我只能认为你是脑袋不正常的人之一
如果你觉得不正常 那么有几千万人脑子不正常 我觉得多几百万脑子不正常的人买特斯拉这个逻辑没问题吧？

[jerrry]

@coolmint 思域是挺不错的，不过相比现在的车确实缺了点主动安全相关的配置，突发情况真能帮忙避免一些事故。

[tin3w5]

1. 超充站多，国内除了蔚来的换电站，真的没哪家的产品在充能部分超越特斯拉。
2. 车辆是为电车专门设计过的，而非很多国内的电车的玩法——买油车淘汰的车体设计方案，加点电池。
3. 车辆使用方案是为电车设计的，而非一味的讨好油车用户。
4. 真正的用户和粉丝心里清楚，车辆的科技方案的确是最优秀的，只不过受限于地方政策和网络接入条件，我们没办法使用全部功能。锅不在特斯拉，而且大家期待着有一天能全部使用时带来的惊喜感。
5. 特斯拉作为独立外资品牌，在今天极端民族主义盛行的当下，算是一股清流了。至少目前为止，它和动漫、二次元、Windows 的存在，可以让极端民族主义者稍微清醒一下。

[sjn9588]

@zhongjun96 真的有 75 度电吗，工信部都不用验证的？任他随意标？国内外这么多拆解，测量的都是假的？

[iamdaguduizhang]

@emSaVya 不是有些牌子，是其他牌子

[elevioux]

在一个竞争充分的市场，爱买啥买啥，没人关心。
例如手机，iphone 、小米、华为、三星，都会有人推荐，买什么也不会有人说三道四。

但时至今日，买车依然还要强调国产、合资。
什么时候国产不再以国产为噱头，买国产车像买国产手机一样自然，那才是成熟得到广泛认可的标志。

[blackshow]

他们问你特斯拉为啥卖的好，你问他们为啥苹果卖的好

[RudyS]

用脚投票和用自己的钱包投票，永远都是诚实的。

[blackshow]

@blackshow #90 如果他们不知道苹果为啥卖的好，我估计你也跟他们解释不明白为什么特斯拉卖的好

[296727]

@YVAN7123 蓝牌 Tesla 的人买了股票，对冲了

[devHang]

@390547784 他说的应该是有心人，强制锁你的车..

[U2Fsd]

没人说特斯拉夏天坐在车里要打伞吗？

[Kven]

@LeegoYih 在我身边发生的是，小鹏和比亚迪都可以远程锁车，然后必须要到四儿子店去解锁

[Ixizi]

特斯拉的技术领先国内很多

[imsoso]

穷人用脚投票
富人用钱投票

这里的穷人富人跟思想有关，跟现实经济无关

[snyifei]

主要是喜欢出事故了全网帮维权

[coolmint]

@jerrry #80 同意，不过这些也是锦上添花了，车三大件没啥问题，甚至感觉和新车差别不大，换了也可惜，再用几年再说😁