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V2EX  ›  cmdOptionKana  ›  全部回复第 133 页 / 共 538 页
回复总数  10751
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2023-10-19 11:21:07 +08:00
回复了 810975 创建的主题 › 职场话题 › 为什么会有这么多精神资本家？
管理人员（包括人事、科长之类的），必须站在老板的立场，就算他们做一些对一线员工有好处的事情，也必须是为了提高工作积极性、增加老板收益才能去做。

管理人员必须这样思考，否则就是幼稚的，根本没有意识到自己的职责。老板给他高工资，就是请他帮自己、代替自己去监督管理一线员工，他就是老板的代言人，同时也是老板的 ChatGPT ，要付出思考算力给老板的。

除非你喜欢一辈子做底层一线员工，否则只要你想转管理，你也会那样做，也只能那样做。
2023-10-19 11:09:19 +08:00
回复了 uniqueFlynn 创建的主题 › 汽车 › 30w 价位车子，如何选？
@picone 借口而已，就是拿油费来聊聊天，换车几十万能加多少油，不会有人以为他想换车真的为了省钱吧？
2023-10-19 10:53:43 +08:00
回复了 uniqueFlynn 创建的主题 › 汽车 › 30w 价位车子，如何选？
@weiming

类比是很难的，很容易出现严重的逻辑问题。

“亿万富豪也会回家关水龙头”，关水龙头要付出的代价可以忽略不计，但外出充电要么在现场等待，要么先离开等充满了又回来把车开走，要记着这个事，因为充电桩和车位不是自己的，这个代价就不能忽略不计。有了这个根本性的区别，两件事就不能强行类比了。
2023-10-18 18:51:36 +08:00
回复了 albert0yyyy 创建的主题 › Windows › 天史诗级更新，记事本可以自动保存草稿了
windows 的一些小改进还蛮实用的
2023-10-18 18:40:26 +08:00
回复了 uniqueFlynn 创建的主题 › 汽车 › 30w 价位车子，如何选？
@uniqueFlynn

> 理想纯电 170km 左右，公司充电很方便，我日常 35km ，那我得 3-4 天充一次

其实没必要这样想，混动你哪天心情好去充一次电就行，平时就加油跑，不要去计算油耗，不值得耗费心智去考虑这个。混动完全不充电也是省油的，并且也是能享受电动机、辅助驾驶等的好处。
2023-10-18 18:15:47 +08:00
回复了 uniqueFlynn 创建的主题 › 汽车 › 30w 价位车子，如何选？
@bigtan 家充主要是不需要专门跑一趟去充电，也没有等候过程，毕竟本来就回家。如果能自己拉线，或者公司有充电位置，也相当于有家充了。否则要专门去充电，过程中要等候，这一个小区别对使用体验的影响就很大，毕竟买 30W 价位的人对于加油费用不会太敏感，所谓省油更多只是一个聊天话题而已，要是真的有经济压力，现在十几二十万的车也已经很好了（辅助驾驶需求不强烈的前提下）。
2023-10-18 16:37:40 +08:00
回复了 baihekong 创建的主题 › 问与答 › 写代码和写小说都是对着编辑器敲键盘，转过去很容易吧？
你别说，还真有共通点，王小波就是用编程思维写小说的，他先自己编程做出了自己的输入法和编辑器（当年中文输入法和中文编辑器还非常落后，不能满足他的需求），然后一个个片段零散地写，他的编辑器可以方便地调整段落顺序，他就不断改变顺序来讲故事。王小波说这是受到了《情人》作者杜拉斯的启发，认为讲故事的顺序对小说非常重要。
2023-10-18 16:29:31 +08:00
回复了 evan9527 创建的主题 › 问与答 › 如果你的举手之劳却能给别人带来较大的收益，你们会怎么做？
@LaGeNanRen 很有启发。

举个例子，一个老板去谈生意，你是这个老板的朋友，顺路送他一程（举手之劳），结果他生意谈成了有很大收益。

这里最关键的是，你不送他，他自己可以打车去，你是帮了忙，但你帮的这个忙是很容易被代替的。

--------

你这个技术帮了他，他每月获得近万收入；那么反过来，你这个技术不帮他，自己拿这个技术创业，能不能获得同等收入？这才能判断这个技术是不是关键因素。
2023-10-18 16:17:42 +08:00
回复了 BaseException 创建的主题 › 生活 › 骑电瓶车未戴头盔被摄像头拍到，收到短信了
@windsofye 真的非常可怕，汽车的动量比想象中大很多（即使车速不快），人体也比想象中脆弱很多。
2023-10-18 12:53:17 +08:00
回复了 BaseException 创建的主题 › 生活 › 骑电瓶车未戴头盔被摄像头拍到，收到短信了
还是建议戴，去看看交通事故的视频吧，骑车摔跤的危险性真的太高了，后脑稍稍磕碰一下就抽抽了，看完感觉就算反过来戴头盔要罚款我都要戴。
2023-10-18 12:31:16 +08:00
回复了 entimm 创建的主题 › Python › 关于 Python 的一些疑问
> 大多数的 python 项目都没有说明项目需要运行在什么版本的 python 环境

这个前提就错了，后面的就没必要讨论了。

因为大多数 python 项目都会明确版本，自然没啥大问题。
2023-10-18 12:08:43 +08:00
回复了 uniqueFlynn 创建的主题 › 汽车 › 30w 价位车子，如何选？
另外没有家充，对辅助驾驶需求也不强烈，回老家单程 260km ，这三个因素影响之下，纯电车的优势就不明显了，可以考虑先把纯电车排除掉。
2023-10-18 12:06:34 +08:00
回复了 uniqueFlynn 创建的主题 › 汽车 › 30w 价位车子，如何选？
轿车好开，在高速上超车也比较有信心，SUV 不建议开太快，要有比较平稳的心态，而且车身大也会影响灵活性，但 SUV 也有很多优点，轿车与 SUV 确实差别很大，建议先考虑这个区别。
2023-10-18 10:32:02 +08:00
回复了 justdoit123 创建的主题 › JavaScript › JS 大数溢出问题
唉，基础知识不能叫做“天坑”吧，浮点数处理本来就有很多注意事项，编程语言是设计给“专家”使用的，本来就不是面向 end user 的。

如果不是金融相关的，多数情况下都可以降低精度，如果确实需要很高精度，那也只好麻烦一点处理了。
2023-10-18 08:31:24 +08:00
回复了 jjxtrotter 创建的主题 › Tesla › 开了近 2 年 Model3，简单谈一谈这辆车
@jjxtrotter

> 我认为突发情况下，从电门切换到刹车的那个 1 秒左右的反应时间内，动能回收已经可以提供一部分减速动作，基本可以弥补油车“备刹车”反应。

一秒反应时间问题不大，最大的问题是，单踏板模式（或称为动能回收模式）在这 1 秒里无法依赖条件反射，无法依赖肌肉记忆，而正常的油车只需要自然反应“踩！”就行了，符合人体的原始冲动。先收再踩，明显不是应对紧急情况的合理操作。

单踏板模式（或称为动能回收模式）对驾驶员是有要求的，你很优秀，你开特斯拉就自动执行特斯拉的逻辑，开油车就自动切换成油车的习惯，但别人可能没你那么优秀，一秒的思维混乱足以酿成事故。涉及安全的事情肯定是对驾驶员的要求越低越好，使更多不同水平的人都能提高安全性。
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