你不用没关注而已，新资源 bt 比 pt 好使，老资源或者资源整合包 pt 好人多，bt 有国外做种的可能还好使

现在不是应该推荐星剑？

看工作内容杂不杂吧，杂的话还是很有用的，我一般简单的直接用 pixel 自带的 reminder ，复杂的用 Google keep 随手记一下，设置下提醒时间，时间跨度长的用 calendar

油管上有个 119 鬼斧神工，一个月前发了个助听器评测，可以看看的，他是干声学的

@ljlj666 广西那个么？那破地方有点坑吧，上岛人贼多，地方又不咋样，体验不好，上次特地坐的当地偷渡快艇上去的，还不如我老家呢

我觉得能打能跑，有观察能力而且强，会推理才是当私家侦探的刚需，你那些技能都是加分项或者工具人，当黑客白客才是对口

这不是加息前最后一跳么，按说是要涨了吧

我一时没想明白爹味是什么爹味，能和能者多劳挂一起
既然能者多劳，你又不会，他可以给你培训，那到底谁是能者不是一目了然，谁该多劳也是清清楚楚，逻辑闭环

随便买个水星路由器刷下 openwrt 就行，那种小方块的水星路由器

推外乡人打铁都是坏 b ，我推荐风之旅人，旺达与巨像，食人的大舅子，打错了，食人的大鹫

原生系统自带一个 adaptive charging ，会统计你的充电习惯，大概花 14 天统计，冲到 80%后，剩下的 20%会很慢，会拓展到你整个充电周期充满

@locoz 是的，我就是这个意思，所以看 op 描述就觉得单踏板就是以前手动挡油车的降档降速进行了类似于手动到自动档的进化

@8355 hahaha ，我平时都是手动挡，有时候会空档滑行

@cmdOptionKana 实际上并不特殊，看描述在制动方面，缓行模式和手动挡的降档减速(带档滑行+发动机制动)几乎一毛一样，而和单踏板模式区别在于放开油门制动是否到 0 。
综上可见，单踏板比双踏板节约了踩刹车的步骤，在双踏板刹车本能上的第一步放开油门就完全进入制动流程了，不存在能不能本能刹车的问题，只有本能踏不踏空的问题，就像手动挡换自动挡时候，本能踩离合器踏了个空，在这个方面我也认同单踏板是前进了一步。
在备刹方面单双踏板的确是完全不同，如果基于认同刹车的进化是单踏板，那备刹意识就是进化过程中遗留的一部分无用有害物质，在这个两者交融的时代不可避免的存在争议，如果对于只开单踏板模式或者更本质点说，不具有或不认同备刹意识乃至能摆脱备刹意识的人来说，单踏板的确会更好用更安全。
实际上我开手动挡也是用档位和油门控制速度，很少刹车，所以反而比习惯开自动挡的人更容易云接受这种改动吧。

你这还不如不提油车，严重怀疑你是学 c1 开 c2 ，滑行还分带档和空档，你说的是哪个？两者并不一样。带档滑行就相当于车轮带发动机转动，是在减速，比空档滑行短很多，适时降档，滑的更短，所以我一直觉得特斯拉那个单踏板其实和油车的带档滑行很类似，但更方便，听你这么一说更像类似于刹车的手动挡进化为自动挡。