承受风险能力比较强？那上杠杆冲币啊，睡一觉立刻感受到天上地下。。。

骑车吧，只要你没有那么强的胜负欲，我觉得这个是强度可调而且是调整起来最平滑的运动，而且还减压。

厉害~羡慕可以好好享受跑步的人

等就完了。。。先看大规模客户的反馈再说，雷老板不是神，造车该趟的坑一个也少不了，有刚需的话不要等这么久，买已经正经量产的，没刚需的话再等等也没什么。。。我还是觉得等 NOA 相对普及了再说，目前就那么点数据，比理想都差得多，更别说什么特斯拉了，可能长尾数据都还没见全呢，先别吃饼。。。

反正开的也不多，偏实用一点的建议是降预算买个便宜车先开，满足基本需求。。。秦 798 啥的足够了，总共下来也没多少钱，等后面真有需求了买个好的，798 就算再不保值亏一半卖了不也才亏 4w 么，不卖的花还有第二辆车应急。现在技术迭代这么快用不了几年辅助驾驶大规模上了，搞个自己能跑的车多好，反而现在花高价买的车到时候亏得会很多。。。当然了 如果考虑面子问题，我以上的废话都忽略就好了。。。

@robking 看你导师是啥方向的，找个近两年差不多方向的模型研究研究一跑就得了

换题目吧。。。从题目上看就像是上古时期的东西了。。。

买别人都买的车。。。不容易踩坑。。。

今年的目标是瘦 40 斤，从过完年开工到现在瘦了 13 斤，不过基数大，可能参考性有限。。。我这边主要是三方面吧：
1. 饮食控制主要是把零食饮料全戒了，早餐正常吃，午餐和晚餐在食堂或小餐厅正常吃的基础上剩下 20%（浪费可耻。。。但有效。。。），另外就是在可能的情况下，增加了一些蛋白质的比例，比如周末自己做两顿，炖个牛肉啥的。反正这样也没啥太大的饥饿感，整体感觉还好。
2. 运动主要是每周规律运动 1 、3 、4 、6 ，每周搞 4 天，1 、3 、4 简单在家做个徒手的力量，周六会出去骑个大有氧，我觉得这样搞出来的热量缺口差不多了，也不太影响工作的效率，现在每周大概会减 0.5~1.5kg ，跟状态和应酬频率有关。。。
3. 记录体重，在墙上写了个大表，记录每天固定时间点的体重，早晨空腹、运动前后、晚上吃饭前后、睡觉前，这几大类吧，当天不同项目间不太具备可比性，波动很大的，但是每项按天数来看，还是很有意思的。
主要就是这些吧，欢迎来讨论和监督，我也希望我能搞定今年的 flag 。

除了 5 分钟充电，剩下的找个好底子电瓶车改就是了。。。要不做两套自己搞换电把

我朋友里一个都没有。。。是不是可以说我的朋友圈辣鸡？

@honmaple 跟汉 ev 比，就是因为电池厂家一致、轮胎尺寸和车重都基本差不多才比的，米车电机功率还大，风阻系数确实小，车机又没跑多少算算力能有啥太大的差异，反正我觉得这凭空多出来的 100 续航就不是很符合我的认知。。。希望雷老板能打我脸，让能耗真降下去，把行业的水平提上来。。。

我有个疑问啊 比亚迪汉 ev72 度电的版本标称续航才 605 ，雷老板怎么用相同的电池硬生生少了 3 度电还多了将近 100 公里？

坏的一般都是电容和功率器件吧，其他感觉也很少会坏。

看你家用都跑啥把 反正我家用的负载没多少。。。搭了个帕鲁才有了稳定的负载。。。

@1308673 大佬怎么联系呀？

有没有对前端小白友好的课啊。。。我只是想简单写点表格啥的东西。。。

我们算法策略那边有几万行这种代码。。。

@sx1051566182SUMM typec 的千兆转接头也很便宜啊 在需要稳定连接的地方尽量不要用无线吧。。。用无线打游戏突然来几个人围观都能跳来跳去，我是早就不信任这玩意了。如果用的人多，而且还是普通民用方案，那稳定程度更感人。。。