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回复总数  1861
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假设本身不成立吧。有了互联网而没有出现搜索引擎,就像有了电脑而没有出现键盘。
145 天前
回复了 lstz 创建的主题 创造者 为什么独立开发者总是喜欢单打独斗?
从投资的观点看,找外包或者发工资,意味着将本金投入进去,如果做的东西没成功,就是亏损本金了。而如果自己做,起码从明面上看,只是损失一些时间,但本金还在🤣。找合伙人很好啊,关键是很难啊。
从一个细节中可以看出楼主会为他人着想:贴心的把 base64 的解码地址贴上。
147 天前
回复了 sillydaddy 创建的主题 分享发现 滴滴架构的伸缩性真不行
@crysislinux 我上面说了,你觉得我拽文,是因为你的抽象水平还没到:价格体系本身是滴滴业务最核心的,价格体系如何定义就是业务的核心骨架,到底是固定价格,还是竞价,怎么利用红包和奖励,乘客有没有加价权,司机有没有加价权,这些都是定价体系的部分。说是架构意味着不是那么容易改动的,定价体系也是一样。
伸缩性本身的定义就是在不改变架构的基础上,能够应对业务数据量的变化。对于滴滴来说,不同情景下乘客打车需求的变化,对应的就是业务数据量。
滴滴很明显没能做到在架构不变的情况下,做到伸缩性这一点。早晚高峰不提,郊区城区不提,雨雪天表现的就特别明显。
148 天前
回复了 sillydaddy 创建的主题 分享发现 滴滴架构的伸缩性真不行
@Ericcccccccc #11 我也听司机提过一嘴,说之前有类似竞价的,但应该不是滴滴。回头我再去了解一下。

@crysislinux #10 说的就是业务架构,难不成只允许技术有架构。


@BiChengfei #15 就是固定价格弄的,上次北京大雪,根本打不到车,因为司机怕出事故,而打车价钱还是那点。
148 天前
回复了 sillydaddy 创建的主题 分享发现 滴滴架构的伸缩性真不行
@rrfeng 专车和快车不一样的,不是随便转的。专车才多少啊。
@k9982874 加钱啊!

@ck65
@27149
架构,伸缩,用在这儿再恰当不过。不理解的说明抽象水平还没到呢。
前 2 道题有些奇技淫巧的意思:
第 1 题没啥意义,实际写代码基本不会用到。
第 2 题题目太离奇了,最好是改成选择题,给出 7,8 个选项让选,就能知道是否熟悉 bit 运算了,谁没事去记这些奇技淫巧啊。
Figma 是偏向设计的吧,也就是尽量把页面制作的精确和美观,甚至能导出前端页面和 css 样式,但它制作的交互就是比较简单的那种跳转,而且也没有组件封装的概念。

别的原型设计软件,有交互能力很强的,而且有组件封装,例如,
Origami Studio: https://origami.design/
Principle: https://principleformac.com/
Protopie: https://www.protopie.io/

可以去搜一下,很多的。

我理解的低代码,就是把很多组件封装好,然后运行的流程也封装好,然后使用者组装一下就可以。
我感觉低代码是专注在特定领域的开发,通用性不好,更别说做千奇百怪的 UI 了,但它能很快做出在特定领域可以运行的产品。而原型工具是专门制作 UI 的,制作 UI 的通用性好,但是它做出的只是原型,而不是产品。
所以这两个不是一个概念。
153 天前
回复了 mailke 创建的主题 职场话题 一到星期四,整个公司死气沉沉
KFC 的广告已经入脑入心入魂了。。。「入脑入心入魂」也是。
想说的是 LogSeq 吧?我记得也遇到过内容不显示的 bug ,只有一个标题,当时还以为文件内容被清空了,幸好没有。用 LogSeq 的话,一定得备份,就怕哪天真出个清空的 bug 。

你的问题可以跟 LogSeq 提 issue 反馈吧,我感觉现在还在更新吧,最近的更新,左侧的「收藏页面」终于支持右键菜单里取消收藏了,虽然我也没提 issue 。
165 天前
回复了 ivae 创建的主题 算法 请教一个算法问题,给学生分配校车乘车路线
上面的有一个不等式列错了:
首先是在 s0 这个站点,m 路车一共分配的人数要大于该站点等待上车的人数,即 N_s0_b0 + N_s0_b1 + N_s0_b2 + ... + N_s0_bm >= s0 站等待人数
165 天前
回复了 ivae 创建的主题 算法 请教一个算法问题,给学生分配校车乘车路线
这个是线性规划。假设所有的站点分别为 s0, s1, s2, s3...sn ,共有 m 路车分别为 b0, b1, b2...bm 。然后 N_s0_b0 来表示 b0 路车在站点 s0 分配的人数。
那么可以针对所有的 N_si_bi ,列出一组线性不等式。
首先是在 s0 这个站点,m 路车一共分配的人数要大于该站点等待上车的人数,即 N_s0_b0 + N_s1_b0 + N_s2_b0 + ... + N_s0_bm >= s0 站等待人数
然后是对于 b0 路车,所有 n 个站点上这辆车的人数小于该路车的空位,即
N_s0_b0 + N_s1_b0 + ... + N_sn_b0 <= b0 路车空位

把上面的不等式同样应用到所有的 n 个站点和 m 路车,就可以得到 n + m 个线性不等式。
线性规划就是解决这种问题的。可以搜一下现有的线性规划库。英文叫 Linear Programming 。

举几个我考察的例子:
https://github.com/jvail/glpk.js
GPL ,似乎适合大规模的求解,比如上万的变量和约束?
https://www.npmjs.com/package/lpsolver
MIT ,最简洁,但只有标准形式
https://www.npmjs.com/package/lp_solve
LGPL ,比较受欢迎,包大小比较大 2MB ,性能好,规范
https://www.npmjs.com/package/yalps
MIT ,看起来很合适,性能也不错,上千的变量和约束只需要几十毫秒
https://www.npmjs.com/package/simple-simplex
MIT ,看起来也不错,使用友好
https://github.com/IainNZ/SimplexJS
js ,拿来就能用,但不规范
https://www.npmjs.com/package/@bygdle/javascript-lp-solver
似乎的新增加的,
来自 https://github.com/JWally/jsLPSolver ,300 多个 star ,性能也不错。
我也遐想了一通,希望能带给你一丝安定:
/t/998589

主要的论点是:存在人工智能的社会,也是由个体组成的,是多元的。人工智能也是有限的,人工智能社会的发展也会受到各种成本的制约。
176 天前
回复了 litblack 创建的主题 互联网 阮一峰是如何获取信息
我之前尝试过逆向他的信息源。
方法就是 Google 搜索他周刊里提到的内容,然后综合比较,看哪个源站可能是他的信息源。
结果还可以,我感觉有比较大的把握找到了至少一部分信息源。
有一个额外的发现,那就是他有可能在隐藏信息源,发布周刊时链接指向的不是他获取信息的原始信息源。但忘了当时怎么判断的了,好久了。
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