特斯拉 model3 标续和小鹏 p7+怎么选？

[Geekgogo]

周末试驾了特斯拉 Model 3 、小米 SU7 Pro 和小鹏 P7+，以下的优缺点仅代表我个人。我开车经验不多，以前只开过油车，背景供参考，欢迎大家友好讨论。

特斯拉 Model 3 （价格：235,500 元）

优点：

• 方向盘灵敏，操控精准
• 动力强劲，加速迅猛
• 外观颜值高，有排面
• 电池能耗表现优秀

缺点：

• 方向盘仅一圈，转向不太习惯（可能适应后是优点）
• 刹车和底盘偏硬
• 高阶智驾费用偏高

小米 SU7 Pro （价格：245,900 元）

优点：

• 外观颜值极高
• 操控感优于特斯拉，驾驶舒适
• 电池大

缺点：

• 车漆和内饰质感偏普通，在三车中较弱
• 后排空间较小（不如特斯拉可伸脚到前排座椅下）

小鹏 P7+ 超长续航版（价格：198,800 元）

优点：

• 高阶智驾强大（城市里面支持中途改地点、掉头、自动泊车）
• 内饰精致，质感好
• 后排空间宽敞（中大型车级别）
• 行驶舒适，颠簸感最弱（三车最佳，仅试驾了标准模式）
• 性价比高
• 800V 电池，充电更快

缺点：

• 听说能耗表现一般，仅 75 度电
• 外观颜值中规中矩（因人而异）

舒适度排名

小鹏 P7+ > 小米 SU7 Pro > 特斯拉 Model 3

总结与提问

优缺点是试驾时的感受，可能有遗漏望见谅。想问下站里有没有小鹏 P7+ 的真实车主？想了解华中地区的能耗表现。我的唯一长途需求是过年从上海回湖北（约 900 公里）， 总感觉买小米 su7 不如小鹏 p7+，所以想在特斯拉和小鹏 p7+中选

[mc2tap]

model3 有啥排面，非说排面，我怎么感觉 p7+都比 3 有排面

[mc2tap]

@mc2tap #1 还有这三款中，我怎么感觉小米的车漆在这三款中怎么都不算弱的吧

[tog]

我选的话会选 p7+
如果是颜值 我会选 p7i

[EthanKai]

同样选车中,上周末租了台 model 3 开了 2 天,操控很好指哪打哪(第一次开电车手动狗头),打算这周去试驾小米,不过大概率还是 model3 了

[chitanda]

电车的灵魂在于动能回收的线性感，建议多试试。
fsd 只要想走量，后面一定会出订阅制。

[superchijinpeng]

p7+

[FawkesV]

P7+的能耗应该还行吧，小鹏的能耗一直都挺不错的。
感觉推荐 P7+， 毕竟小米最推荐的是 MAX 版本
model3 就不予评价，想买 model3 的也不会对比其他的

[zsj1029]

本田 crv 只要 13w 了

[fredweili]

model3 这个价格太贵，su7 的空间我觉得很差劲还要等车，小鹏最近走量很不错我觉得可以

[BeforeTooLate]

小米 su7 车漆不是鹦鹉漆吗，我实车看上去怎么感觉质感很不错？

[Geekgogo]

@BeforeTooLate #10 我看的那辆好像不是鹦鹉漆

[Geekgogo]

@mc2tap #2 车漆还好，可能是我看的那辆不太行，主要是内饰质量偏弱

[BeforeTooLate]

另外操控我感觉 mode3 最好，电车操控我感觉没有车能和 mode3 打的，排除路特斯那种贵的。
看来每个人感觉真的不一样

[leonme]

@zsj1029 #8 跌破 10w 不是梦，哈哈

[tim9527]

我自己选的话应该会选择 p7+，因为最均衡。model 3 太素了

[HL8]

都是 20 多万的车都有排面吗？还是看个人体验吧。

[apisces]

p7+有个特点是面子还行，就是观感和体感觉得还不错，底子一般，就是电池是二线品牌，底盘调教支撑性不足等。

[immrwk]

别的不说，小米的车漆在这三个当中当属第一

[desstiony]

合肥回湖北，去年提的 Y

[foolishcrab]

model3 现在除了特斯拉的排面和操控性不知道还有什么？
屏幕换挡加没中控属实是难顶

[nvksie]

小米后排只适合小朋友坐，空间太局促

[thanksssss]

有没有看智己 l6

[calmlyman]

小米和玩具车似的，如果是平时要载家人长辈，没一个说舒服的，坐的憋屈

[Goooooos]

如果后排经常坐人，建议 P7+，小米没试过，但 model 后排没 P7+舒服

[whatalittleboy]

特斯拉的缺点不能忍，特斯拉的操控台内饰根本就是能省就省；小米的车漆内饰秒杀特斯拉🙄

[IDAEngine]

操控 mode3 肯定是第一的

[IDAEngine]

特斯拉就是个毛坯房，用料方面根本没有用在内饰上，整体的硬度和安全性还是遥遥领先的

[herm2s]

除非刚需，不然买电车建议多等等，更新换代太快了。

[chixinzei]

@zsj1029 电车价格迭代，打死了油车 2,3 年的迭代和稳固的价格锚定。下一辆我也选国产了。

[herm2s]

如果你只关心好不好开，省不省心，对内饰要求不高，并且可以接受屏幕换挡和按键转向灯，无脑 model3 。
对舒适度和智驾、车机智能化上有需求的，建议另外两款。

[GKD]

P7I 车主，P7I 和 P7+好像是不同的两款车，续航还行。夏天 90%（ 495KM ）可以跑 450 左右吧，基本 1/1. 冬天北方对半。
长途需求其实不算啥，我去年开车走了一趟川西。哪都有充电桩，规划好，没啥续航焦虑。

[jdjingdian]

小鹏 P7 车主，鹏黑身份，但是在这三个里面考虑，我会选 P7+ 或 小米，并且可能更优先选 P7+

这样考虑的原因主要还是智驾，特斯拉强，但是总归是本土的产品更能适应本土的场景。

[liqiqiqi1995]

小鹏 P7+ 超长续航版车主。这车蛮大的，提车后车头已经刮了两次，停车不太方便。
但如果不经常开快车，调整到舒适模式、动能回收低体感还是蛮舒服的，后排也不容易晕车。
广东地区续航还可以，周末佛山惠州一趟往返跑了 350 还剩 200 的续航，但天冷一定窜稀，跑 300km 就要找充电了。

[Tokin]

首批 P7+ 车主，能耗表现感觉还可以的，过年上海-山东（单程约 700 公里，满电出发中途加一次电）来回都是平均 16.5-17 ，年后回上海通勤差不多 12-12.5 感觉还可以。

优点：
1 、车内空间三个车里最大的，不论前排还是后排
2 、舒适模式下乘坐体验非常好（看你平时要不要载人，如果平时主要是一个人开车那这个可以忽略）

如果说哪里差：
1 、方向盘太轻了，虚位得习惯一下，而且要整整两圈打满有点累（本来 LOGO 就分不清正反，转两圈更分不清了，苦笑）
2 、NGP 的智驾水平比预期差很多（完全不敢在城市道路开，希望尽快升级吧）
3 、车太长了，以至于经常想换个小车

P7+ 就是一个家用车，如果经常载人或者多人出行肯定是比另外两款舒适

[SWALLOWW]

特斯拉把，不建议小鹏，开久了会觉得很散

[LLLeo]

P7+除了外观，其他都很好，外观真的一言难尽，尤其是车尾，每次跟车是 p7+都摇头，车尾太抽象了。

[stone9527]

毛豆-毛坯房
小米-情绪价值
小鹏-中规中矩

[zyqbit]

毫无疑问 P7+

[kerb15]

@SWALLOWW 很散是什么意思

[devinww]

如果有娃，试试理想？

[arayinfree]

model3 车主推荐 p7+

[azhangbing]

特斯拉满大街都是 祛魅了，排面是真的谈不上 国产内饰和智能化都可以吊打他 ，现在已经不是十年前刚有电车的时候了

小米有情绪价值 但坐起来不舒服 如果平时也不载人可以不考虑后排

小鹏 智驾 舒适 空间大 性价比很高 续航也不错

[zoozobib]

还有个备选 yu7

[Lisa9527]

我选油车

[DICK23]

买特斯拉不用纠结，纠结的不用考虑特斯拉

[zoozobib]

另外这三个价格貌似都不是落地价格，最好拿到落地价格再对比

[hlin647668]

买全球车型错不了，买国产车看具体需求，买信仰车无脑入就行

[zoozobib]

A 比较激进前卫
B 综合性价比高
C 新势力中较良心

[zyxyz123]

P7 今年会升级，可以蹲一下

[nicholasxuu]

前排多少小鹏的水军？最不看好的居然一边倒了？
都是在比参数？前俩都是比参数没赢过，比销量和保值率没输过。
*智驾上 L3 之前，都是车企不负责的危险因素。99%能用，但 1%突然给你来个大的。朋友的 byd 就高速最左道突然给你加速打方向蹭护栏。。。

[kirieievk]

p7+

[letwewell]

p7+吧 量大管饱还便宜

[kennylzzz135]

大哥吗，小鹏新 G6 怎么样，有没有大佬分析一下

[18k]

@LLLeo P7+我感觉很好看...审美各异吧

[18k]

@nicholasxuu 不要什么都当水军，垃圾 byd 智驾也好意思拿来说么。。。

[jackerbauer]

毛豆 3 有啥好的，无脑小鹏或者小米啊

[duanxianze]

让我买肯定 p7+

[xinzhanghello]

价格差了 4W ，缺钱就 P7 ，有钱就 M3 ，你列举的那些优点、缺点都是你自己的理由

[xtx]

这两车压根就不是一个类型啊，咋对比。毛豆 3 适合自己开，p7➕适合家用。而且就算要买毛豆 3 也应该买 su7 ，全方位包围 3 ，su7 对比 3 的唯一劣势就是要等，急用车当我没说。

[Cascable]

su7max 开了快一年了，真的好看，真的好开，不自主的就飙车了。
送的冰箱聊胜于无，可以不要。HUD 感觉遮挡视线，日常都是关的。
后排空间是真的小，后备箱也贼小，不太适合日常生活；音响效果很棒。
底盘偏硬，很低，日常驾驶很注意了，检查的时候也发现了有一道划痕。
漆面不便宜，虽然买了无忧服务包有两个漆面，但是工时费另算；
各方面都很好，但是跑车形态注定使用场景受限，建议可作为第二辆车增购。

P7+不清楚，不过 X9 的车机智能化等用下来还是非常满意。
系统也比较开放，小米车机限制的很严格（有 CarPlay 是加分项）。
智驾上两个感觉水平差不多都很不多，不过小米要达到 1000 公里才开放城市智驾。
su7 现在也要等，建议等 yu7 发布再看看。

[cabing]

如果我媳妇愿意买电车不是插混，我就买 p7+了。适合家用啊

[FawkesV]

@devinww #40 看的都是纯电

[FawkesV]

@nicholasxuu #50 byd 的智驾... 上不了桌子的

[qwertyzzz]

特斯拉屏幕很好啊 但是语音超级垃圾；小米小鹏坐进去就感觉塑料感很重，像安卓的感觉。

[FreddyLiu]

现在二十万的车都说买就买了吗

[a2to]

买 M3 二手的 3 到 4 年的，公里数在 4 万以内的，不会超过 14 万

[HEGGRIA]

看你最经常的是几个人坐车，一个人 model3 ，两个人 su7 ，三个人以上 p7+

[BealuoC]

特斯拉 Model 3 我看经常补贴加优惠后 21W

[YVAN7123]

@zoozobib #43 yu7 出来 ，估计能开上也 2027 了

[YVAN7123]

@YVAN7123 #68 口误 2026

[RealKela]

@qwertyzzz 特斯拉屏幕好个屁啊，近点看颗粒感满满，小米屏幕比特斯拉好很多。

[RealKela]

Model 3 车主表示我反正不会选 model 3

[IMengXin]

小米最大的问题就是要等半年

[1002xin]

你这个 900 公里长途，model3 可能会有点压力

[lastrush]

model 3+

[qwertyzzz]

@RealKela #71 浓浓的安卓感 模糊死了 都不要近点看。

[qwertty01]

@herm2s #30 屏幕换挡 按键转向灯 这也太逆天了

[x2ve]

@nicholasxuu 要是之前我也会很赞同你的观点，最近我去试驾了小米跟小鹏，发现销量上去还是有道理的，就是网上小鹏的小毛病太多了，车毕竟还是个大件，得要点时间检验才行，搞得不敢下手。

[worldqiuzhi]

江浙沪跑 p7+ 高速大概极限 400 续航（ 602 那个版本） 但我感觉 30 度和零下我都能跑 400 可能过年堵的原因

[liufr]

国内舆论环境对 tesla 和其它国产品牌车的包容程度天差地别啊，不知道你怎么看

[PerFectTime]

特斯拉太素了，连个座椅通风都没有，夏天开车热死了

[jfsd2000]

@PerFectTime 新 3 早有了

[565656]

只开苹果车，不开安卓车

[herm2s]

@qwertty01 如果我再跟你说特斯拉后面要更新自动换挡呢

[herm2s]

@PerFectTime 新款早有了

[huladandan1999]

其实我不太懂大家是怎么能忍下来“小鹏”这个名字的，叫逍鹏什么的也好啊，硬要拿自己的名字当品牌名在 [汉语] 语境下感觉还是太油腻了

[vinkendwu]

家庭用车直接 P7+.

[xrxsh]

小鹏 P7i 车主推荐 P7+和小米。但是还是建议楼主根据自身需求和喜好选车，你的喜好才是选择的唯一原因，比如你有儿童座椅要装，要经常载人，那 P7+一定是首选，你平时都是一个人开车，更享受驾驶乐趣，Model 3 和小米都是不错的选择，特斯拉在语音助手、智能化和内饰的高级感稍差一些，但驾驶体验一定是最爽的，三电的能力也是最强的，小米拥有更好的扩展性和科技体验，小鹏更主打家用大空间。

另外，小鹏自营充电桩覆盖的还算不错，P7i 首批还送了免费电，节假日高速服务区没有充电桩也不用怕，就近下高速找有小鹏自营充电桩的商场充电，还能顺便吃个饭，体验很好。

[HumbertHumbert]

1 、忍不了 model 3 的触摸转向灯和屏幕换挡，不知道车机导航能力改善了没，之前几年基本就不可用，需要架个手机导航。家里特斯拉车主极力反对再买特斯拉了哈哈哈
2 、小米 SU7 Pro 是 400v 架构，充电比较慢，只有 MAX 才是 800v ，这个对仅充电车型还比较在意。
3 、另外也可以试驾看看其他 20w 左右的轿车，很多的吧。例如极氪 007 、领克 z10 好像也还行，具体不了解可以试试。

[RealKela]

@qwertyzzz #76 那你说的是 UI 风格不是硬件参数，每个人看法不一样，在我看来特斯拉不是苹果，和安卓半斤八两。
再说特斯拉垃圾系统连个导航都做不好，屏幕就是个摆设。每年 OTA 都是垃圾，摆烂这么多年连安卓都不如，纯纯电子垃圾啊。

[cnzmz]

我前两天开了朋友的 p7+，实测充电功率 100kw 好像是 160kw 的充电桩，据说最高充电功率只能到 150kw ，15 分钟冲进去了 50%电量，好像是 26%到 70%多。我朋友对小鹏挺满意的，同等价位下小鹏配置最高。不用太等，之前看小米就要等好久。
江西天气白天可以穿单衣，晚上要加外套的情况下，平均电耗在 15 左右。
车机里面除了自带的应用外，可以通过一个什么测试的功能下载安装其他软件，下载的太慢，这个没测试到。
智驾小鹏是纯视觉，现阶段还是不太完善，很明显的起步会慢一点，有的时候会乱开，城区内也会按着限速开，实际上是开不到那么快的，没有线的地方一定要格外小心，现阶段已经比前几年完善不少了，还是要再完善完善。
最好还是能租一段是时间多开开。

[surpassai]

我选的话 model3 ，主要是外观那俩有点不喜欢，你喜欢 p7+就小鹏吧。

[pandaaa]

看人，单身推荐特斯拉，实用 [舒适，家用] 推荐小鹏 P7+，米粉推荐 su7.
特斯拉车主留。

[zgqq]

需要空间，肯定只有 p7+ ，而且能耗和智驾都是第一梯度

[label]

特斯拉租过几天, 以下感受
1. 方向盘感觉不够线性, 调中等感觉轻, 调高感觉重, 可能是油车开多了不适应;
2. 虽然毛坯房, 但是给我的感觉挺高级, 有质感;
3. 屏幕换挡还好, 转向灯接受不了 (这个点实在无法接受);
4. 开的时候感觉人紧绷绷的, 特别累, 当然也可能是开的太快了

[ZombieMisaka]

在 v2 竟然有一半人都选了 p7+，小鹏也是好起来了，看来便宜大碗真的打动了不少人

[neptuno]

p7 屁股也太丑了，你别看上面那么多人推荐，让他们买不一定会买的

[Meld]

感觉体验的有问题吧，小米的车漆在这三款里应该是第一呀

[skyfeipp]

买了极氪 001

[cat9life]

来做个选择题:
1. 考虑驾驶 - 特斯拉
2. 考虑颜值 - 小米
3. 考虑后排空间 - 小鹏
4. 都想要 - 加钱升到 30w+以上